Schwalbe Magic Mary Faltreifen 29 x 2,50, Gravity Pro, Soft, Tubeless Ready
Schwalbe Magic Mary, 29 × 2,50 Gravity Pro
Faltreifen für Enduro und Downhill mit Gravity-Pro-Karkasse und Soft-Compound. ETRTO 63-622, Tubeless Ready, E-Bike-freigegeben bis 50 km/h. 1.410 Gramm.
1.410 Gramm — und warum das hier richtig ist
Das ist die Zahl, die diesen Reifen einordnet.
Zur Einordnung: Ein Trail-Reifen in dieser Größe liegt bei 900 bis 1.100 Gramm. 1.410 Gramm sind deutlich mehr.
Woher das Gewicht kommt: Aus der Gravity-Pro-Karkasse — der stabilsten Ausführung, die Schwalbe für den Geländeeinsatz baut.
Was sie leistet: Mehrere Gewebelagen und ein verstärkter Seitenwandschutz. Der Reifen hält Durchschlägen stand, die eine leichte Karkasse zerstören.
Wo das nötig ist: Bei Sprüngen mit harten Landungen, bei Kantenschlägen mit hohem Tempo und in felsigem Gelände.
Und der zweite Punkt: Eine stabile Karkasse knickt in der Kurve nicht ein. Bei niedrigem Luftdruck — dazu unten mehr — ist das die Voraussetzung dafür, dass der Reifen überhaupt fahrbar bleibt.
Was Sie in Kauf nehmen: Höheres Gewicht am Laufradumfang, wo es sich beim Beschleunigen am stärksten auswirkt. Und einen höheren Rollwiderstand.
Für wen das passt: Für Enduro, Downhill und schwere E-Mountainbikes, die im Gelände bewegt werden.
Wann eine leichtere Karkasse besser wäre: Bei Trail-Touren mit vielen Höhenmetern, wo das Bergauffahren im Vordergrund steht. Sprechen Sie uns an — die Magic Mary gibt es in mehreren Karkassenausführungen.
Maximal 2,5 bar — das ist kein Nachteil
Der niedrige Maximaldruck überrascht bei einem Reifen dieser Klasse, gehört aber zum Konzept.
Warum der Druck bei einem Gravity-Reifen niedrig ist: Grip entsteht dadurch, dass sich der Reifen an den Untergrund anlegt. Je niedriger der Druck, desto größer die Aufstandsfläche und desto besser verzahnen sich die Stollen.
Was daraus folgt: Im Enduro- und Downhill-Bereich werden Drücke von 1,2 bis 1,8 bar gefahren — deutlich unter dem, was an einem Trekkingrad üblich ist.
Warum das nur mit dieser Karkasse geht: Bei so niedrigem Druck würde eine leichte Seitenwand in der Kurve einknicken. Die Gravity-Pro-Karkasse hält die Form.
Ein wichtiger Hinweis: Der richtige Druck hängt von Ihrem Gewicht, der Strecke und der Fahrweise ab. Zu wenig führt zu Durchschlägen und schwammigem Lenkverhalten, zu viel kostet Grip.
Unser Rat: Beginnen Sie im mittleren Bereich und tasten Sie sich in Schritten von 0,1 bar heran. Nennen Sie uns Ihr Gewicht und Ihren Einsatz, dann geben wir Ihnen einen Startwert.
Das Profil
Die Magic Mary ist Schwalbes Allround-Gravity-Reifen — und wird von den Werksfahrern in Downhill und Enduro gefahren.
Was das Profil ausmacht:
Kräftige Schulterstollen am Rand. Sie greifen, sobald das Rad in Schräglage geht — und sind der Grund für den Kurvengrip auch auf weichem Untergrund.
Ein offenes Profildesign mit großen Abständen zwischen den Stollen. So kann sich der Reifen selbst reinigen, statt sich mit Schlamm zuzusetzen.
Die V-Grooves — Einkerbungen in den einzelnen Stollen.
Was sie bewirken: Jeder Stollen bekommt zusätzliche Kanten, die sich im Untergrund verhaken. Statt einer glatten Stollenfläche greifen mehrere Kanten.
Und angeschrägte Flachstollen in der Mitte. Sie sind niedriger als die Schulterstollen und rollen dadurch ruhiger — der Kompromiss zwischen Bremstraktion und Rollverhalten.
Soft-Compound und E-Bike-Freigabe
Zur Gummimischung: Die Soft-Ausführung ist auf Grip ausgelegt, nicht auf Haltbarkeit.
Was daraus folgt: Der Reifen greift auf Fels, Wurzeln und nassem Untergrund deutlich besser als eine härtere Mischung — verschleißt dafür schneller.
Eine ehrliche Einordnung: Bei überwiegender Asphaltnutzung ist eine weiche Mischung die falsche Wahl. Sie zahlt sich dort aus, wo es auf Haftung ankommt.
Zur E-Bike-Freigabe: Der Reifen ist als E-Bike Ready 50 gekennzeichnet — freigegeben bis 50 km/h.
Was daraus folgt: Er ist auch für S-Pedelecs zugelassen, nicht nur für Pedelecs bis 25 km/h.
Warum das bei einem schweren E-MTB zählt: Motor und Akku bringen zusätzliches Gewicht, und der Antritt belastet den Hinterreifen stärker als bei einem unmotorisierten Rad.
Zur Nachhaltigkeit
Zwei Angaben, die Schwalbe bei diesem Reifen ausweist.
Recycelter Ruß. Schwalbe gewinnt ihn aus dem eigenen Reifenrecycling und setzt ihn in der Mischung ein.
Ein Hinweis dazu: Das gilt nicht für das Ultra-Soft-Compound — bei der hier verbauten Soft-Mischung ist es enthalten.
Und fair gehandelter Naturkautschuk. Die Pro-Versionen werden mit zertifiziertem Fair Rubber gefertigt.
Vor der Bestellung prüfen
Die Größe: ETRTO 63-622. Auf der Flanke Ihres vorhandenen Reifens muss die zweite Zahl 622 sein.
Die Reifenfreiheit: 63 Millimeter sind sehr breit. Prüfen Sie den Abstand zu Gabel, Hinterbau und — falls vorhanden — zur Kettenstrebe.
Ein wichtiger Punkt bei einem Fully: Prüfen Sie den Freiraum bei vollständig eingefedertem Hinterbau. Was im Stand frei ist, kann unter Last am Sitzrohr anschlagen.
Die Felgenbreite: Ein 63 Millimeter breiter Reifen braucht eine ausreichend breite Felge, damit die Flanke stabil steht — im Gravity-Bereich sind 30 Millimeter Maulweite und mehr üblich.
Ein Hinweis zur Laufrichtung: Auf der Flanke ist ein Richtungspfeil aufgedruckt. Bei einem Profil dieser Art wirkt sich falsche Montage spürbar auf Brems- und Antriebstraktion aus.
Zur Tubeless-Montage
Was Sie zusätzlich brauchen: Tubeless-taugliches Felgenband, ein Tubeless-Ventil und Dichtmilch.
Warum Tubeless bei diesem Reifen naheliegt: Der niedrige Fahrdruck ist mit Schlauch kaum darstellbar — schon ein leichter Kantenschlag führt zum Durchschlag mit zwei Löchern.
Ohne Schlauch entfällt das: Es gibt nichts, was gequetscht werden kann.
Zur Montage: Den Reifen vor der Montage bei Zimmertemperatur lagern. Beim Aufziehen den Wulst ringsum ins Felgenbett drücken, keine Reifenheber mit scharfen Kanten verwenden.
Zum ersten Befüllen: Ein tubeless montierter Reifen braucht einen kräftigen Luftstoß, damit der Wulst ins Felgenhorn springt — dafür ist ein Kompressor oder eine Tubeless-Pumpe mit Druckkammer nötig.
Nach der Montage: Den Sitz ringsum prüfen. Der Reifen soll gleichmäßig auf der Felge sitzen, ohne dass die Flanke an einer Stelle heraussteht.
Wir übernehmen den Tubeless-Aufbau gern in unserer Werkstatt.
Technische Daten
Hersteller: Schwalbe
Modell: Magic Mary
Profil: HS447B
Reihe: Pro Line
Bauart: Faltreifen
Größe: 29 × 2,50 Zoll
ETRTO: 63-622
Karkasse: Gravity Pro
Gummimischung: Soft Compound
Tubeless: Tubeless Ready
E-Bike-Freigabe: E-Bike Ready 50 — bis 50 km/h
Maximaldruck: 2,5 bar
Gewicht: 1.410 g
Farbe: schwarz
Laufrichtungsgebunden: ja
Nachhaltigkeit: recycelter Ruß, fair gehandelter Naturkautschuk
Einsatzbereich: Enduro, Downhill, E-MTB
Nicht enthalten: Schlauch, Felgenband, Ventil, Dichtmilch
Hersteller-Artikelnummer: 11654684
Lieferumfang: ein Reifen
Häufige Fragen
1.410 Gramm — ist das nicht sehr viel? Ja, und das ist beabsichtigt. Die Gravity-Pro-Karkasse hält Durchschlägen stand, die eine leichte Karkasse zerstören — und sie ist die Voraussetzung für den niedrigen Fahrdruck.
Warum nur 2,5 bar maximal? Gravity-Reifen werden mit 1,2 bis 1,8 bar gefahren. Niedriger Druck bedeutet größere Aufstandsfläche und mehr Grip — die stabile Karkasse macht das möglich.
Muss ich ihn tubeless fahren? Nicht zwingend, aber es liegt nahe. Bei den niedrigen Drücken führt mit Schlauch schon ein leichter Kantenschlag zum Durchschlag.
Passt er an mein E-Bike? Ja, er ist bis 50 km/h freigegeben — also auch für S-Pedelecs. Prüfen Sie die Reifenfreiheit: 63 mm sind sehr breit.
Fragen zu Größe oder Luftdruck? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de. Den Tubeless-Aufbau übernehmen wir gern.
Weitere Reifen finden Sie in unserer Kategorie Reifen und Schläuche und in der Schwalbe Markenwelt. Für Reifenwechsel und Tubeless-Aufbau ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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