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Bike Leasing

MERIDA ONE-TWENTY 9.400 HP3 schwarz/orange

Artikelnummer 8823725600

Versandbereit in 2-4 Werktagen

MERIDA ONE-TWENTY 9.400 HP3 schwarz/orangeKurz-Check

Aluminiumrahmen, dreifach konifiziert, trailorientierte Geometrie
FLOAT LINK Fahrwerk 120 mm hinten und 130 mm Federgabel
Lockout an Front und Heck, plus absenkbare Sattelstütze
Shimano 1-fach Antrieb und 29" Laufräder
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MERIDA ONE-TWENTY 9.400 HP3 schwarz/orange

MERIDA ONE-TWENTY 9.400 HP3 – vielseitiges Einsteiger-Trail-Fully mit Mid-Travel-Fahrwerk

Das ONE-TWENTY 9.400 ist ein trailorientiertes Aluminium-Fully im mittleren Federwegsbereich. Mit 120 mm Federweg am Heck und 130 mm an der Front deckt es ein breites Spektrum ab: von anspruchsvolleren Trails bis zu langen, weniger extremen Tagen im Sattel. Das bewährte FLOAT LINK Fahrwerk liefert gut kontrollierbaren, voll nutzbaren Federweg und bleibt dabei effizient im Vortrieb. Lockouts an Front und Heck unterstützen, wenn du das Fahrwerk für Anstiege oder längere Verbindungsstücke straffer stellen möchtest. Eine absenkbare Sattelstütze erhöht die Bewegungsfreiheit und Kontrolle in Abfahrten.

Wichtige Details

  • Einsatzbereich: Trail, Tour, technische Strecken, sportliche Allround-Nutzung
  • Rahmen: Aluminium, dreifach konifiziert, trailorientierte Geometrie
  • Hinterbau: FLOAT LINK, 120 mm Federweg
  • Gabel: 130 mm Federweg
  • Lockout: an der Front und am Heck
  • Antrieb: Shimano, 1-fach (einfaches Kettenblatt)
  • Sattelstütze: absenkbar
  • Laufräder: 29"
  • Farbe: schwarz/orange
  • VE: 1 Stk.

Montagehinweise

  • Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
  • Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
  • Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
  • Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
  • Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
  • Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.

 

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