Haibike Trekking 7.5 Low E-Trekkingrad mit Tiefeinstieg, Bosch Performance Line PX und 800-Wh-Akku

Haibike Trekking 7.5 Low — große Reichweite, kleiner Einstieg

Ein E-Trekkingrad mit Tiefeinstieg für Alltag und Langstrecke — mit Bosch Performance Line PX, 800-Wh-Akku und Luftfedergabel. Ab Rahmenhöhe 38 Zentimeter, mit vollständiger StVZO-Ausstattung. In Sparkling Black/Gold matt.

Rahmenhöhe 38: warum kleine Größen mehr sind als kurze Sattelstützen

Das ist bei diesem Rad das eigentliche Argument — und es betrifft einen Missstand, den viele Fahrerinnen und Fahrer kennen.

Wie kleine Größen häufig entstehen: Hersteller decken sie ab, indem sie schlicht die Sattelstütze weiter einschieben.

Was dabei unverändert bleibt:

Die Distanz zum Lenker. Der Oberkörper muss sich weiterhin so weit strecken wie bei einem großen Rahmen.

Die Überstandshöhe. Beim Absteigen bleibt das Oberrohr dort, wo es war.

Und der Schwerpunkt. Ein Rad, das für eine andere Körpergröße gebaut wurde, fährt sich auch mit tiefem Sattel wie ein zu großes Rad.

Was das Trekking 7.5 Low anders macht: Die 38er-Rahmenhöhe ist konsequent klein konstruiert.

Was dazugehört: Ein kurzes Sitzrohr, ein tiefer Durchstieg und ein erreichbarer Lenker.

Was daraus folgt: Wer um die 1,60 Meter misst, sitzt hier nicht auf einem geschrumpften Kompromiss — sondern auf einem passend konstruierten Rad.

Und der entscheidende Punkt: Mit demselben 800-Wh-Akku und derselben Vollausstattung wie in den großen Größen.

Warum das nicht selbstverständlich ist: Bei kleinen Rahmen wird häufig ein kleinerer Akku verbaut — weil der große im kurzen Unterrohr nicht unterkommt. Und dann hat der kleinere Fahrer auch die kleinere Reichweite.

Was 800 Wattstunden bedeuten

Bei einem E-Bike ist das die Angabe, nach der zuerst gefragt wird.

Was eine Wattstunde ist: Die Einheit für die gespeicherte Energiemenge.

Warum das die richtige Vergleichsgröße ist: Manche Angaben nennen nur die Amperestunden — die sind aber nur zusammen mit der Spannung aussagekräftig.

Zur Einordnung: Verbreitet sind heute 500 bis 625 Wattstunden. 800 Wh liegen deutlich darüber — es ist die derzeit größte Ausführung der Bosch-PowerTube-Reihe.

Was das praktisch bedeutet: Rund ein Viertel mehr Reichweite als bei einem 625-Wh-Akku — bei sonst gleichen Bedingungen.

Wovon die tatsächliche Reichweite abhängt:

Die Unterstützungsstufe. Der mit Abstand größte Faktor — zwischen der niedrigsten und der höchsten liegt leicht der Faktor drei.

Das Streckenprofil. Höhenmeter kosten unmittelbar Energie.

Das Systemgewicht. Fahrer, Rad und Gepäck zusammen.

Der Reifendruck. Ein zu weicher Reifen kostet spürbar Reichweite — und das ist der Faktor, den man am leichtesten selbst beeinflusst.

Und die Temperatur. Bei Kälte sinkt die verfügbare Kapazität deutlich.

Was daraus folgt: Eine belastbare Reichweitenangabe lässt sich nur für Ihren konkreten Einsatz nennen. Sprechen Sie uns an — mit Ihrem Streckenprofil schätzen wir es realistisch ein.

Der Bosch Performance Line PX

Was der Antrieb leistet: 85 Newtonmeter Drehmoment.

Zur Einordnung: Das ist ein hoher Wert — und er zeigt sich am Berg und beim Anfahren mit Gepäck.

Zur Leistungsangabe: Der Antrieb ist ein Pedelec-Antrieb bis 25 km/h.

Was das rechtlich bedeutet: Die Nenndauerleistung ist auf 250 Watt begrenzt — das ist die Voraussetzung dafür, dass das Rad verkehrsrechtlich als Fahrrad gilt.

Und was die 600 Watt sind: Die kurzzeitige Spitzenleistung, die der Antrieb beim Antritt abrufen kann.

Warum die Unterscheidung zählt: Ein Rad mit 600 Watt Nenndauerleistung wäre kein Pedelec mehr — sondern zulassungspflichtig.

Was daraus folgt: Sie brauchen keinen Führerschein, kein Versicherungskennzeichen und keinen Helm im rechtlichen Sinn — einen Helm empfehlen wir trotzdem.

Zur Bedienung: Ein Bosch Kiox 300 als Display, dazu eine LED Remote am Lenker.

Was die Remote leistet: Die Unterstützungsstufe lässt sich am Daumen wechseln — ohne dass die Hand den Griff verlässt.

Luftfedergabel: Komfort zum Einstellen

Das ist bei diesem Rad das Merkmal, das den Komfort bestimmt — und es unterscheidet sich grundlegend von einer einfachen Federgabel.

Was verbaut ist: Eine SR Suntour MOBIE34 mit Luftfederung und 100 Millimetern Federweg.

Wie eine Luftfeder arbeitet: Über ein Ventil lässt sich der Luftdruck mit einer Dämpferpumpe einstellen.

Was daraus folgt: Die Gabel lässt sich exakt auf Ihr Gewicht abstimmen — einschließlich Gepäck.

Warum das am Trekkingrad besonders zählt: Hier ändert sich das Gewicht laufend. Ein Rad mit vollen Packtaschen wiegt zwanzig Kilogramm mehr als eines ohne.

Was eine Stahlfeder anders macht: Sie ist auf ein angenommenes Durchschnittsgewicht abgestimmt.

Was daraus folgt:

Für leichtere Fahrer ist sie zu hart. Die Gabel spricht kaum an — und die Unebenheiten kommen durch.

Für schwerere Fahrer ist sie zu weich. Die Gabel sackt ein und nutzt den Federweg nicht.

Die Luftkammer kennt diesen Kompromiss nicht.

Was 100 Millimeter Federweg leisten: Sie nehmen Bordsteinkanten, Kopfsteinpflaster und Schotter die Härte.

Ein praktischer Hinweis: Der richtige Luftdruck wird über den Negativfederweg eingestellt — also wie tief die Gabel unter Ihrem Gewicht einsinkt.

Wir stellen die Gabel bei der Übergabe auf Sie ein — und zeigen Ihnen, wie Sie sie später selbst anpassen, wenn Sie mit Gepäck fahren.

Die Vario-Sattelstütze

Ein Merkmal, das an einem Trekkingrad ungewöhnlich ist — und gerade beim Tiefeinsteiger viel Sinn ergibt.

Was verbaut ist: Eine XLC Dropper mit 125 Millimetern Hub.

Wie sie funktioniert: Über einen Hebel am Lenker lässt sich der Sattel während der Fahrt absenken — und wieder ausfahren.

Wofür das am Mountainbike gedacht ist: Für die Abfahrt.

Wofür es am Trekkingrad zählt: Fürs Anhalten.

Warum: Die richtige Sattelhöhe zum Treten ist so eingestellt, dass das Bein am unteren Totpunkt fast gestreckt ist — und dann kommt man im Sitzen nicht mit beiden Füßen auf den Boden.

Was daraus folgt: An jeder Ampel muss man vom Sattel — und beim Anfahren wieder hinauf.

Was die Vario-Stütze ändert: Ein Knopfdruck, und der Sattel ist bis zu 125 Millimeter tiefer — man sitzt und steht sicher.

Für wen das besonders zählt:

Für kleinere Fahrerinnen und Fahrer. Genau die Zielgruppe der 38er-Rahmenhöhe.

Und für alle, die im Stadtverkehr häufig anhalten.

Ein praktischer Hinweis: Bei einem E-Bike mit 800-Wh-Akku kommt einiges an Gewicht zusammen. Ein sicherer Stand beim Halten ist dabei mehr wert als bei einem leichten Rad.

Die Shimano CUES

Ein Antriebsstandard, der noch nicht jedem bekannt ist.

Was CUES ist: Shimanos neue Gruppenfamilie für Trekking-, Alltags- und Einsteiger-Mountainbikes.

Was sie ersetzt: Die bisherigen Reihen Alivio, Acera und Altus — und fasst sie zu einem einheitlichen System zusammen.

Was daraus folgt: Die Ersatzteilversorgung wird einfacher, weil weniger Varianten nebeneinander bestehen.

Zur Ausführung hier: Ein Schaltwerk RD-U6000 mit Shadow-Plus-Technik, 10 Gänge, dazu eine Kassette mit 11 bis 48 Zähnen.

Was Shadow Plus leistet: Eine Kupplung im Schaltwerk, die das Vorschwingen des Käfigs bremst.

Was daraus folgt: Die Kette bleibt bei Schlägen gespannt — sie klappert weniger und springt seltener ab.

Warum das bei einem E-Bike zählt: Der Motor bringt beim Antritt hohe Kräfte auf die Kette.

Zur Abstufung 11 bis 48: Eine Bandbreite von rund 440 Prozent — der leichteste Gang ist gut viereinhalbmal so leicht wie der schwerste.

Was das praktisch bedeutet: Genug Reserve für steile Anstiege mit Gepäck — und oben genug Übersetzung, um auch ohne Unterstützung mitzukommen.

Und die Kette: Eine KMC eGlide mit EPT-Beschichtung.

Was das bedeutet: Eine für E-Bike-Antriebe verstärkte Kette mit korrosionsgeschützter Oberfläche — sinnvoll bei einem Rad, das ganzjährig gefahren wird.

Bremsen und Reifen

Die Bremsen: Tektro HD-M535 — hydraulische Scheibenbremsen mit vier Kolben und 180-Millimeter-Scheiben.

Was vier Kolben leisten: Sie verteilen die Anpresskraft auf eine größere Belagfläche.

Was daraus folgt:

Mehr Bremskraft bei gleicher Handkraft.

Und bessere Hitzeableitung. Auf langen Abfahrten verteilt sich die Wärme auf mehr Material.

Warum das bei diesem Rad angemessen ist: Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 Kilogramm. Ein voll beladenes E-Trekkingrad muss deutlich mehr Masse abbremsen als ein unbeladenes Rad ohne Motor.

Die Reifen: XLC VT-T45 Toorak in 60-584 — also 27,5 Zoll mit 60 Millimetern Breite.

Mit Reflexstreifen an der Flanke.

Warum die seitliche Sichtbarkeit zählt: Von vorn und hinten sichern Scheinwerfer und Rücklicht. Von der Seite — etwa beim Queren einer Kreuzung — ist ein Radfahrer schlechter zu sehen.

Und 60 Millimeter Breite bedeuten: Viel Luftvolumen — und damit Komfort bei niedrigerem Druck.

Die StVZO-Ausstattung

Das Rad ist ab Werk vollständig ausgestattet — und das ist bei einem Trekkingrad die Voraussetzung dafür, dass man losfahren kann.

Die Beleuchtung: Ein Herrmans MR5 mit 40 Lux vorn und ein AXA Juno hinten — beide über das E-Bike-Bordnetz versorgt.

Was 40 Lux bedeuten: Ein Wert deutlich über dem gesetzlichen Mindestmaß von 10 Lux — ausreichend für unbeleuchtete Wege.

Der Gepäckträger: Ein Easylife-System mit MIK.

Was MIK bedeutet: Mounting Is Key — ein herstellerübergreifendes Befestigungssystem.

Was Sie davon haben: Taschen, Körbe und Kindersitze mit MIK-Adapterplatte lassen sich werkzeuglos aufsetzen und wieder abnehmen.

Und das ist ein echter Alltagsvorteil: Ein Korb, der in Sekunden ab ist, bleibt nicht dauerhaft am Rad.

Die Schutzbleche: Curana Apollo 70 in mattem Schwarz.

Und der Ständer: Ein XLC Mooi.

Ein praktischer Hinweis zur Zuladung: Prüfen Sie die zulässige Zuladung des Gepäckträgers — sie steht auf dem Träger. Und sie ist Teil des zulässigen Gesamtgewichts von 150 Kilogramm.

Zur Rahmenhöhe

Das Rad wird in drei Größen geführt: S mit 38, M mit 45 und L mit 50 Zentimetern.

Was der Tiefeinstieg zusätzlich leistet: Er erleichtert das Auf- und Absteigen — und das ist bei einem Rad mit 800-Wh-Akku und Gepäckträger kein Nebensatz.

Warum: Ein beladenes E-Trekkingrad wiegt schnell über 30 Kilogramm. Das Bein darüber zu schwingen, ist mit Gepäck mühsam — und beim Absteigen an einer roten Ampel unpraktisch.

Was die Größe bestimmt: Körpergröße, Schrittlänge und die Proportionen. Zwei Menschen gleicher Größe können unterschiedliche Rahmen brauchen — je nachdem, wie sich die Größe auf Beine und Oberkörper verteilt.

Unsere Empfehlung: Kommen Sie zur Probefahrt.

Was wir dabei tun: Wir empfehlen die Rahmenhöhe, stellen Sattelhöhe und Lenkerposition ein und passen die Luftfedergabel auf Ihr Gewicht an.

Bei Zwischenmaßen beraten wir gern vorab am Telefon.

Zum Fahrradleasing

Dieses Rad ist über die gängigen Leasingpartner verfügbar.

Wie das funktioniert: Ihr Arbeitgeber least das Rad und überlässt es Ihnen — die Rate wird vom Bruttogehalt einbehalten.

Was das bedeutet: Ein steuerlicher Vorteil gegenüber dem Direktkauf.

Sprechen Sie uns an, dann klären wir gemeinsam, welcher Weg für Sie günstiger ist.

Lieferung und erste Fahrt

Zur Auslieferung: Alle Räder werden bei uns zu etwa 95 Prozent vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern geprüft.

Was Sie selbst montieren: Lenker ausrichten und festziehen, Pedale montieren, Sattel und Sattelstütze einstellen.

Der Sicherheitscheck vor der ersten Fahrt:

Lenker und Vorbau auf festen Sitz prüfen.

Die Sattelstütze ebenso — und bei der Vario-Stütze die Funktion des Hebels.

Und die Schnellspanner beziehungsweise Achsen.

Zur Elektrik: Akku einsetzen, Licht prüfen — und darauf achten, dass Leitungen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen oder scheuern.

Ein Transporthinweis: Bremsen und Schaltung sind eingestellt, können sich beim Transport aber minimal verstellen. Prüfen Sie die Funktion und justieren Sie gegebenenfalls nach.

Nach 50 bis 100 Kilometern: Alle Schraubverbindungen prüfen und nachziehen. Züge und Speichen setzen sich in dieser Phase.

Unser Angebot: Holen Sie das Rad bei uns in Schwäbisch Gmünd ab — dann übernehmen wir die Endmontage, stellen die Gabel auf Ihr Gewicht ein und gehen die Bedienung des Antriebssystems mit Ihnen durch.

Und die erste Inspektion nach den ersten Kilometern gehört bei uns dazu.

Ausstattung im Überblick

Hersteller: Haibike
Modell: Trekking 7.5 Low
Art: E-Trekkingrad mit Tiefeinstieg
Rahmen: Aluminium, Tiefeinstieg
Rahmenhöhen: S (38 cm), M (45 cm), L (50 cm)
Laufradgröße: 27,5 Zoll
Motor: Bosch Performance Line PX, 85 Nm, Nenndauerleistung 250 W, Spitzenleistung bis 600 W, Unterstützung bis 25 km/h
Akku: Bosch PowerTube, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 300 mit LED Remote
Ladegerät: Bosch Charger 2A, 220–240 V
Gabel: SR Suntour SF26-MOBIE34-DS-Boost, Luftfederung, 2CR, Offset 44 mm, Federweg 100 mm
Schaltwerk: Shimano CUES RD-U6000, Shadow Plus, 10-fach
Kassette: Shimano CUES CS-LG300-10, HG-Aufnahme, 11–48 Zähne
Kettenblatt: XLC CR-E15 für Bosch BDU38 mit Bashring CR-X10, 38 Zähne
Kette: KMC eGlide mit EPT-Beschichtung, 9–11-fach
Bremsen: Tektro HD-M535, hydraulisch, 4 Kolben, Scheiben 180 mm
Reifen: XLC VT-T45 Toorak mit Reflexstreifen, 60-584
Sattelstütze: XLC Dropper SP-T21, Ø 34,9 mm, Hub 125 mm, Länge 399 mm
Beleuchtung: Herrmans MR5 mit 40 Lux vorn, AXA Juno E-Bike hinten, 6–12 V
Gepäckträger: Easylife-System mit MIK
Schutzbleche: Curana Apollo 70, mattschwarz
Ständer: XLC Mooi, 18 mm, Länge max. 333 mm
Zulässiges Gesamtgewicht: 150 kg
Farbe: Sparkling Black/Gold matt
Einsatzbereich: Alltag, Pendeln und Trekkingtouren
Leasing: über gängige Anbieter möglich
Lieferumfang: ein Fahrrad

Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie E-Bikes und in der Haibike Markenwelt. Für Probefahrt, Beratung und Service ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.

Häufige Fragen

Welche Rahmenhöhe passt mir? Lieferbar in S (38 cm), M (45 cm), L (50 cm). Der tiefe Durchstieg erleichtert zusätzlich das Auf- und Absteigen. Bei Zwischenmaßen beraten wir gerne am Telefon.

Darf ich damit direkt auf die Straße? Ja. Beleuchtung nach StVZO, Schutzbleche, Gepäckträger und Ständer sind ab Werk montiert.

Wie viel Zuladung ist erlaubt? Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 150 kg — Rad, Fahrer und Gepäck zusammen.

Fragen zu Größe oder Ausstattung? Wir beraten dich gerne persönlich. Ruf uns an unter 07171 929 556.

Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.