Haibike Hybe CF 9 i800Wh 12-G S1000 Eagle AXS

Haibike Hybe CF 9 — Carbon-E-Fully für Trail und Rennen

Das Hybe CF 9 teilt sich Rahmen, Fahrwerkskonzept und Antrieb mit dem Topmodell der Reihe: Carbonrahmen, 170 Millimeter Federweg vorn und 160 am Heck, Bosch Performance Line CX mit 800-Wh-Akku, Mullet-Laufräder. In Bronze / Azure Black, Rahmenhöhen S, M und XL.

Bosch Smart System — was hinter dem Namen steckt

Smart System steht auf vielen E-Bikes, und meist bleibt unklar, was es konkret bedeutet. Es ist kein Motor und keine Ausstattungsstufe, sondern die Plattform, auf der alle Komponenten miteinander sprechen — Motor, Akku, Display, Bedieneinheit und die App auf dem Telefon.

Praktisch heißt das dreierlei.

Das Rad bekommt Updates. Wie ein Telefon lädt es Verbesserungen über die App und installiert sie selbst. Ein E-Bike, das Sie heute kaufen, kann in zwei Jahren Funktionen haben, die es zum Kaufzeitpunkt nicht gab — und Fehler, die auffallen, werden korrigiert, ohne dass jemand das Rad öffnen muss.

Sie sehen, was der Antrieb tut. Über die App bekommen Sie eine Reichweitenprognose auf Basis der geplanten Route und des tatsächlichen Verbrauchs statt einer Pauschalschätzung, dazu Fahrdaten, den Akkuzustand über die Zeit und Servicehinweise. Bei einem Bauteil, das mehrere hundert Euro kostet und schleichend altert, ist der Blick auf den Zustand mehr wert als jede Momentaufnahme.

Es lässt sich erweitern. Die Plattform ist die Voraussetzung für Funktionen wie ein digitales Schloss, das den Motor sperrt. Was heute nicht genutzt wird, bleibt damit nachrüstbar.

Angezeigt wird das alles auf einem Kiox 400C — einem Farbdisplay, das aus dem Fahrradakku versorgt wird und über eine separate Mini Remote bedient wird, sodass die Hände am Lenker bleiben. Geladen wird mit einem 4-Ampere-Schnellladegerät: Der 800-Wh-Akku ist damit in rund vier Stunden voll statt in acht.

Warum die Unterstützung im Gelände nicht in Stufen kommt

An einem Trekking-E-Bike wählen Sie eine Stufe — Eco, Tour, Sport — und der Motor liefert konstant, was zu dieser Stufe gehört. Im Gelände funktioniert das schlecht, und der Grund liegt darin, wie unterschiedlich die Anforderungen dort innerhalb weniger Sekunden sind.

Sie rollen über einen flachen Waldweg und brauchen kaum Unterstützung. Dann kommt eine Wurzelstufe, an der Sie kurz mit voller Kraft antreten müssen. Danach eine Kehre, in der zu viel Schub das Hinterrad durchdrehen ließe. Mit festen Stufen müssten Sie dreimal am Lenker umschalten — genau in den Momenten, in denen Sie beide Hände am Lenker und den Blick auf der Linie brauchen.

Für diesen Fall gibt es beim Bosch-Antrieb einen Modus, der nicht mit einem festen Wert arbeitet, sondern mit Ihrer Tretkraft. Er misst, wie stark Sie in die Pedale drücken, und regelt die Unterstützung stufenlos innerhalb eines breiten Bereichs — sanft beim lockeren Kurbeln, kräftig, sobald Sie sich aufs Pedal stellen. Sie steuern den Motor also mit dem Bein statt mit dem Daumen.

Das hat einen zweiten Vorteil, der oft übersehen wird: Weil der Motor nur dann viel liefert, wenn Sie es verlangen, verbrauchen Sie auf einer wechselhaften Runde weniger Strom als in einer dauerhaft hohen Festeinstellung — bei gleichem oder besserem Vorankommen.

220 Millimeter vorn — die größte Bremsscheibe im Programm

Verbaut ist eine SRAM Maven Bronze mit vier Kolben, 220 Millimeter vorn und 200 hinten. Beide Zahlen liegen über dem, was an E-Mountainbikes üblich ist, und beide haben einen Grund.

Eine Bremsscheibe ist ein Hebel: Je weiter außen der Bremssattel angreift, desto mehr Moment erzeugt dieselbe Handkraft. Von 200 auf 220 Millimeter sind das rund zehn Prozent mehr Wirkung bei gleicher Anstrengung am Hebel. Der zweite, im Gebrauch wichtigere Punkt ist die Wärme: Eine größere Scheibe hat mehr Masse und mehr Fläche und nimmt die Energie einer langen Abfahrt auf, ohne dass der Druckpunkt zu wandern beginnt.

Die Maven ist SRAMs kräftigste Bremse und arbeitet mit deutlich größeren Kolben als die bisherigen Gravity-Modelle. Spürbar wird das weniger an der maximalen Verzögerung — die begrenzt ohnehin der Reifen — als an der Handkraft, die Sie auf einer zwanzigminütigen Abfahrt aufbringen müssen.

Für ein Rad mit 170 Millimetern Federweg, das über 20 Kilogramm wiegt, ist das die passende Auslegung. Ein Hinweis dazu: Große Scheiben brauchen etwas Einfahrzeit, bis Beläge und Scheibe sauber zusammenarbeiten — auf den ersten Kilometern ist die volle Wirkung noch nicht da.

Mullet — 29 Zoll vorn, 27,5 hinten

Die beiden Laufradgrößen erfüllen unterschiedliche Aufgaben.

Vorn 29 Zoll: Ein größeres Laufrad rollt flacher über Wurzeln und Kanten. Es bleibt weniger hängen und läuft bei höherem Tempo ruhiger.

Hinten 27,5 Zoll: Ein kleineres Laufrad schafft Platz. Der Hinterbau kann kürzer bauen, ohne dass der Reifen bei vollem Federweg am Sitzrohr anschlägt.

Was daraus folgt: Das Rad lässt sich leichter um enge Kehren bringen, und es ist mehr Freiraum da, um den Körper hinter den Sattel zu verlagern — in steilem Gelände der entscheidende Punkt.

Bei einem Rad mit 64,5 Grad Lenkwinkel und 450 Millimetern Kettenstrebenlänge ist das eine stimmige Kombination: laufruhig geradeaus, wendig in der Kehre.

Zur Rahmengröße

Verfügbar sind S, M und XL.

Wie Sie zwischen zwei Größen entscheiden: Die kleinere ist verspielter und wendiger auf engen Trails, die größere laufruhiger bei höherem Tempo.

Was Sie neben der Körpergröße bedenken sollten: Bei einem Enduro zählt die Bewegungsfreiheit auf dem Rad mehr als bei einem Tourenrad. Ein zu großer Rahmen schränkt ein, wenn Sie den Körper hinter den Sattel bringen wollen.

Nennen Sie uns Körpergröße, Schrittlänge und Ihren typischen Einsatz — wir ordnen es ein. Und wenn Sie in der Nähe sind: Kommen Sie zur Probefahrt vorbei.

Ein Hinweis zum Carbonrahmen

Carbon ist steif und leicht, verhält sich bei Beschädigung aber anders als Aluminium.

Was bei Aluminium passiert: Ein Steinschlag hinterlässt eine Delle — ärgerlich, aber meist nur optisch.

Was bei Carbon passiert: Ein harter Schlag kann die Faserstruktur schädigen, ohne dass es von außen sichtbar ist. Der Schaden zeigt sich unter Umständen erst später als Riss.

Was daraus folgt: Prüfen Sie den Rahmen nach jedem Sturz — nicht nur an der Aufprallstelle. Feine Risse im Klarlack, eine weiche Stelle beim Abtasten oder ein dumpfer Klang beim Klopfen mit einer Münze sind Anlass, das Rad prüfen zu lassen.

Und zum zulässigen Gesamtgewicht: 135 Kilogramm für Rad, Fahrer und Ausrüstung. Bei einem Carbonrahmen liegt diese Grenze niedriger als bei vielen Aluminiumrädern — rechnen Sie es vor dem Kauf einmal durch.

Technische Daten

Modell: Haibike Hybe CF 9, Ausführung High
Farbe: Bronze / Azure Black, glänzend
Rahmenhöhen: S, M und XL
Rahmen: Haibike Carbon, vollgefedert
Federweg: 170 mm vorne, 160 mm hinten
Gabel: RockShox ZEB Base, Rush RC, DebonAir, Boost, 170 mm, 44 mm Offset
Dämpfer: RockShox Super Deluxe Select, 230 × 65 mm
Motor: Bosch Performance Line CX, Smart System, 85 Nm, 600 W Spitzenleistung, Nenndauerleistung 250 W, Unterstützung bis 25 km/h
Akku: Bosch PowerTube, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 400C mit Mini Remote
Ladegerät: Bosch, 4 A Schnellladegerät
Schaltung: SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, kabellos, 12-fach
Schalthebel: SRAM AXS Pod Controller
Kassette: SRAM Eagle T-Type, 10-52 Zähne, XD-Freilauf
Kette: SRAM GX Eagle T-Type
Kettenblatt: SRAM Direct Mount für Bosch, 36 Zähne
Kurbel: XLC, 160 mm
Kettenführung: vorhanden
Bremsen: SRAM Maven Bronze, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, organische Beläge
Bremsscheiben: SRAM HS2, 220 mm vorne, 200 mm hinten, 6-Loch
Laufradkonzept: Mullet, 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten
Felgen: XLC Asym Disc, 30 mm Maulweite, 32 Loch
Naben: XLC Boost, 15 × 110 mm vorne, 12 × 148 mm hinten, XD-Freilauf
Reifen vorne: Continental Kryptotal-Fr, Enduro Soft, faltbar, 60-622
Reifen hinten: Continental Kryptotal-R, Enduro-Karkasse, 65-584
Lenker: XLC, 800 mm, 20 mm Rise, 9 Grad Backsweep, 35 mm Klemmung
Vorbau: XLC, 40 mm, 35 mm Klemmung
Griffe: XLC Gravity
Sattel: Prologo Proxim W450 Performance, 145 mm
Steuersatz: Acros mit BlockLock, halbintegriert, innenverlegte Zugführung
Lenkwinkel: 64,5 Grad
Sitzwinkel: 73,8 Grad
Kettenstrebenlänge: 450 mm
Tretlagerabsenkung: 10 mm
Reach: größenabhängig — auf Anfrage
Zulässiges Gesamtgewicht: 135 kg
Beleuchtung: nicht montiert — Nachrüstung für die StVZO erforderlich
EAN: 4054624181993
Hersteller-Artikelnummer: 45900630

Fahrfertig geliefert: Alle Räder werden bei uns zu rund 95 Prozent vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern geprüft. Sie müssen nur noch wenige Handgriffe erledigen.

Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie E-Bikes und in der Haibike Markenwelt. Für Fahrwerksservice, Akkuservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.