Haibike AllTrack 11 ABS E-MTB Hardtail 29 Zoll mit Bosch CX und 800 Wh, Blue / Titan / Yellow

Haibike AllTrack 11 ABS in 29 Zoll – das Topmodell der Reihe

Das AllTrack 11 ABS ist die höchste Ausbaustufe der AllTrack-Serie: Bosch Performance Line CX mit 800-Wh-Akku und Kiox-500-Farbdisplay, RockShox Psylo mit 120 Millimetern, absenkbare Sattelstütze und Magura-Bremsen mit integriertem ABS. Diese Ausführung fährt 29-Zoll-Laufräder, Rahmenhöhen M bis XL. In Blue / Titan / Yellow.

Warum vorn nur ein Kettenblatt sitzt

Wer von einem älteren Rad kommt, vermisst am Lenker etwas: den linken Schalthebel. Moderne Mountainbikes haben vorn nur noch ein Kettenblatt und keinen Umwerfer mehr — und was zunächst nach Sparmaßnahme aussieht, ist eine der sinnvollsten Entwicklungen der letzten Jahre.

Früher brauchte es zwei oder drei Kettenblätter, weil die Kassette hinten nicht genug Bandbreite hatte. Ein klassischer Neunfach-Zahnkranz reichte von 11 bis 34 Zähnen — das größte Ritzel war also gut dreimal so groß wie das kleinste. Für Berg und Ebene zusammen war das zu wenig, also musste vorn nachgeholfen werden.

Die hier verbaute Zwölffach-Kassette reicht von 11 bis 50 Zähnen. Das größte Ritzel ist damit über viermal so groß wie das kleinste — und diese Bandbreite deckt allein ab, wofür früher zwei Kettenblätter nötig waren. Der Umwerfer wird schlicht überflüssig.

Was du dadurch gewinnst, ist mehr als ein eingesparter Hebel. Die Kette kann nicht mehr abspringen, weil kein Kettenwechsel vorn stattfindet und ein speziell verzahntes Kettenblatt sie festhält. Die Bedienung wird einfacher — ein Hebel, eine Reihenfolge, kein Nachdenken darüber, welche Kombination gerade sinnvoll ist. Und am Tretlager entsteht Platz, was bei einem E-Bike wichtig ist, weil dort der Motor sitzt.

Was du aufgibst, sind die feinen Abstufungen. Zwölf Gänge über eine so große Bandbreite bedeuten größere Sprünge zwischen den Gängen als früher — man findet nicht immer exakt die Trittfrequenz, die man möchte. An einem E-Bike fällt das kaum ins Gewicht, weil der Motor Unterschiede ausgleicht. Am Rennrad, wo es auf die feine Abstufung ankommt, sind zwei Kettenblätter deshalb weiterhin Standard.

Hardtail mit 800 Wh – wo die Grenze liegt

Ein Hardtail ist vorn gefedert und hinten starr. Das ist die ältere Bauform, und sie hat gegenüber einem Fully drei handfeste Vorteile: weniger Gewicht, weniger Wartung — kein Dämpfer, keine Hinterbaulager — und ein günstigerer Preis bei gleicher Komponentenqualität.

Bei einem E-Bike kommt ein vierter dazu, der selten genannt wird: Der Antrieb arbeitet effizienter. Ein gefederter Hinterbau bewegt sich beim Pedalieren minimal mit, und diese Bewegung kostet Energie. An einem Rad ohne Motor merkt man das an den Beinen, an einem E-Bike am Akkustand. Ein Hardtail mit 800 Wattstunden kommt deshalb weiter als ein vollgefedertes Rad mit derselben Kapazität.

Die Grenze liegt woanders, und sie ist ehrlich zu benennen. Solange der Untergrund Wellen und einzelne Wurzeln hat, gleichen Federgabel und die 65 Millimeter breiten Reifen das gut aus — mit niedrigem Luftdruck übernimmt der Reifen einen erheblichen Teil der Federung. Wo es kritisch wird, ist bei schnellen Abfahrten über Wurzelteppiche oder Steinfelder: Dort springt das Hinterrad, statt der Kontur zu folgen, und dabei verliert es Bodenkontakt — und damit Traktion und Bremswirkung. Auf langen ruppigen Abfahrten ermüdet man zudem deutlich schneller.

Praktisch heißt das: Für Wald- und Schotterwege, Trails mittlerer Schwierigkeit und lange Touren ist dieses Rad hervorragend geeignet — und dabei leichter, günstiger und wartungsärmer als ein Fully. Wer regelmäßig anspruchsvolle Abfahrten fährt, sollte über ein vollgefedertes Rad nachdenken. Sag uns, wo du unterwegs bist, dann sagen wir dir ehrlich, was besser passt.

Bremsen, Display und Fahrwerk

Gebremst wird über eine Magura MT C Allroad ABS mit vier Kolben und 203-Millimeter-Scheiben an beiden Rädern. Diese Anlage ist eigens für das Zusammenspiel mit dem Antiblockiersystem konstruiert — das ABS greift in den Bremsdruck ein, und eine dafür ausgelegte Hydraulik regelt sauber, statt das Pulsieren in die Hand weiterzugeben. Zwei gleich große Scheiben sind bei einem Rad, das mit Fahrer und Gepäck bis zu 150 Kilogramm bewegen darf, die richtige Auslegung.

Am Lenker sitzt ein Bosch Kiox 500 — ein Farbdisplay mit 2,8 Zoll, das Fahrdaten und Navigation zeigt und aus dem Fahrradakku versorgt wird. Bedient wird es über eine separate LED Remote, sodass die Hände am Lenker bleiben.

Vorn arbeitet eine RockShox Psylo Silver RC mit 120 Millimetern. Die Laufräder kombinieren Shimano-Naben mit WTB-ST-i30-Felgen und 30 Millimeter Maulweite — breit genug, um die 65 Millimeter breiten Schwalbe Nobby Nic mit niedrigem Druck sauber abzustützen. Die Sattelstütze lässt sich um 125 Millimeter absenken.

Technische Daten

Modell: Haibike AllTrack 11 ABS, 29 Zoll, Ausführung High
Farbe: Blue / Titan / Yellow, glänzend
Rahmenhöhen: M, L und XL
Rahmen: Haibike Aluminium, Hardtail, 29 Zoll
Gabel: RockShox Psylo Silver RC, 120 mm
Motor: Bosch Performance Line CX, 85 Nm, 600 W Spitzenleistung, bis 25 km/h
Akku: Bosch PowerTube, 800 Wh
Display: Bosch Kiox 500 mit LED Remote
Ladegerät: Bosch, 2 A
Bremsen: Magura MT C Allroad ABS, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen mit eBike ABS
Bremsscheiben: Magura MDR-C, 203 mm vorne und hinten, Centerlock
Schaltung: SRAM NX Eagle, 12-fach, Einfach-Antrieb
Schalthebel: SRAM NX Eagle Single Click Trigger
Kassette: SRAM PG-1210 Eagle, 11-50 Zähne
Kette: SRAM SX Eagle, 12-fach
Kettenblatt: SRAM Direct Mount für Bosch, 38 Zähne
Kurbel: Miranda Crius, 170 mm
Schaltauge: UDH-Standard
Laufradgröße: 29 Zoll
Naben: Shimano, 15 × 110 mm vorne, 12 × 148 mm hinten, 32 Loch, Centerlock
Felgen: WTB ST i30 TCS 2.0, 30 mm Maulweite
Reifen: Schwalbe Nobby Nic Performance, ADDIX, 65-622
Sattelstütze: Limotec A1H Dropper, absenkbar, 34,9 mm, 125 mm Hub
Sattel: Selle Royal Vivo Ergo
Lenker: XLC MTB CAT4, 780 mm, 15 mm Rise, 9 Grad Backsweep, 31,8 mm
Vorbau: XLC MTB CAT4, 45 mm
Steuersatz: Acros mit BlockLock, halbintegriert
Lenkwinkel: 67 Grad
Sitzwinkel: 74 Grad
Kettenstrebenlänge: 475 mm
Reach: 432 mm (Rahmenhöhe 45)
Zulässiges Systemgewicht: 150 kg
EAN: 4054624166068
Hersteller-Artikelnummer: 45108540

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