Haibike Adventr 4 Low E-Bike Fully Tiefeinsteiger 600 Wh, Grey / Bamboo Green
Haibike Adventr 4 Low – der Einstieg ins vollgefederte E-Bike
Das Adventr 4 ist ein vollgefedertes E-Bike mit tiefem Einstieg: 120 Millimeter Federweg vorn und hinten, Bosch Performance Line PX, 600-Wh-Akku. Es ist für Fahrer gedacht, die mehr Komfort wollen als ein Trekkingrad bietet, ohne gleich ein Geländerad zu kaufen. In Grey / Bamboo Green, Rahmenhöhen S bis L.
Wozu ein Fully, wenn man nicht ins Gelände will?
Vollfederung gilt als Mountainbike-Sache. Tatsächlich löst sie an einem Alltagsrad ein Problem, das mit Gelände nichts zu tun hat.
An einem ungefederten Rad wandert jeder Stoß über das Hinterrad direkt in den Sattel und von dort in die Wirbelsäule. Kopfsteinpflaster, abgesenkte Bordsteine, Wurzelaufbrüche im Radweg, Schotter auf dem Feldweg — das ist der Untergrund, auf dem die meisten Kilometer tatsächlich gefahren werden, und keiner davon ist glatt.
Eine Federgabel entschärft, was am Vorderrad ankommt. Der Sattel bleibt davon unberührt: Dort sitzt dein Gewicht, dort ist die Belastung am größten, und dort wirkt nur der gefederte Hinterbau. Genau das ist der Grund, warum Vollfederung an einem Alltagsrad Sinn ergibt — sie schützt die Stelle, an der es weh tut.
Der Nutzen wächst zusätzlich mit dem Gewicht. Ein E-Bike wiegt mit Motor, Akku und Gepäck ein Vielfaches eines leichten Rads, und dieselbe Bodenwelle bringt entsprechend mehr Energie ins System. Wer Rückenprobleme hat, nach einer Verletzung wieder anfängt oder schlicht länger schmerzfrei sitzen will, merkt den Unterschied deutlich.
Das Adventr 4 federt dabei vorn und hinten gleich weit — 120 Millimeter an beiden Enden. Das ist bei einem Komforträd die stimmigere Auslegung als ein knapperes Heck: Beide Enden geben gleichmäßig nach, das Rad bleibt waagerecht statt beim Bremsen nach vorn abzutauchen, und die Bewegung wirkt ruhig statt nervös.
Der ehrliche Gegenpunkt: Ein Fully hat mehr Lager und einen Dämpfer, die gewartet werden wollen, und es wiegt mehr. Für ein Rad, das ausschließlich auf gutem Asphalt läuft, ist das unnötiger Aufwand.
60 Lux und ein Rücklicht mit Bremsfunktion
Die Beleuchtung steht auf jedem Datenblatt und wird selten gelesen. Bei diesem Rad lohnt sich der Blick, weil beide Angaben über dem liegen, was üblich ist.
60 Lux beschreibt, wie hell der Scheinwerfer die Fahrbahn ausleuchtet — gemessen an einem definierten Punkt vor dem Rad. Der Gesetzgeber verlangt in Deutschland mindestens 10 Lux. Das reicht, um gesehen zu werden, aber nicht, um auf einem unbeleuchteten Feldweg etwas zu sehen. Mit 60 Lux erkennst du Schlaglöcher und Äste rechtzeitig — der Unterschied zwischen vorsichtigem Tasten und normalem Fahren im Dunkeln.
Wichtig zur Einordnung: Ein hoher Lux-Wert allein macht noch keinen guten Scheinwerfer. Entscheidend ist zusätzlich die Lichtverteilung. Ein StVZO-zugelassener Scheinwerfer hat eine scharfe obere Hell-Dunkel-Grenze, damit entgegenkommende Fahrer nicht geblendet werden — die Lichtleistung landet dadurch dort, wo sie hingehört, auf der Straße statt in den Augen anderer.
Das Rücklicht hat eine Bremsfunktion. Es erkennt, wenn du verzögerst, und leuchtet dann heller — wie beim Auto. Am Fahrrad ist das nach wie vor selten, und es schließt eine echte Lücke: Ein nachfolgender Autofahrer sieht sonst nur ein gleichmäßig leuchtendes Rücklicht und hat keinen Hinweis darauf, dass du bremst. Bei einem E-Bike, das mit 25 km/h unterwegs ist und kräftige Vierkolbenbremsen hat, ist der Geschwindigkeitsunterschied beim Bremsen erheblich.
Beide Leuchten werden aus dem Fahrradakku versorgt. Du musst also nichts separat laden, nichts abnehmen und nichts vergessen — das Licht ist da, wenn du es brauchst.
Fahrwerk, Antrieb und Alltagsausstattung
Vorn arbeitet eine SR Suntour Zeron 36 mit Luftfeder und 120 Millimetern, hinten ein SR Suntour Edge X R. Der Bosch Performance Line PX liefert 85 Newtonmeter bei 600 Watt Spitzenleistung, versorgt aus einem 600-Wh-Akku. Bedient wird über ein Purion 200 — ein kompaktes, übersichtliches Display ohne Kartenfunktion.
Gebremst wird über Tektro-Vierkolbenbremsen mit 203 Millimetern vorn und 180 hinten, bei einem zulässigen Systemgewicht von 150 Kilogramm passend dimensioniert. Geschaltet wird über Shimano CUES mit elf Gängen und einer 11-50er Kassette; das Schaltauge folgt dem UDH-Standard und ist damit fast überall als Ersatz zu bekommen. Der Gepäckträger nutzt das MIK-System für werkzeugloses Aufsetzen von Taschen und Körben. Schutzbleche und Ständer sind ab Werk montiert.
Technische Daten
Modell: Haibike Adventr 4 Low
Farbe: Grey / Bamboo Green, matt und glänzend
Rahmenhöhen: S, M und L
Rahmen: Haibike Aluminium, vollgefedert, tiefer Einstieg, 27,5 Zoll
Federweg: 120 mm vorne und hinten
Gabel: SR Suntour Zeron 36, Luftfeder, Boost, 120 mm, 44 mm Offset
Dämpfer: SR Suntour Edge X R, 165 × 45 mm, Trunnion
Motor: Bosch Performance Line PX, 85 Nm, 600 W Spitzenleistung, bis 25 km/h
Akku: Bosch PowerTube, 600 Wh
Display: Bosch Purion 200
Ladegerät: Bosch, 2 A
Schaltung: Shimano CUES RD-U6000 Shadow Plus, 11-fach
Schalthebel: Shimano CUES SL-U6000, Rapidfire Plus
Kassette: Shimano CUES CS-LG400, 11-50 Zähne
Kette: KMC eGlide mit EPT-Beschichtung
Kurbel: XLC, 170 mm, mit 38-Zähne-Kettenblatt und Bashguard
Kettenführung: vorhanden
Schaltauge: UDH-Standard
Bremsen: Tektro HD-M535, hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen, Resin-Beläge
Bremsscheiben: 203 mm vorne, 180 mm hinten, 6-Loch
Laufradgröße: 27,5 Zoll
Naben: XLC Boost, 15 × 110 mm vorne, 12 × 148 mm hinten, 32 Loch
Reifen: XLC Toorak, 60-584
Lenker: XLC, 740 mm, 25 mm Rise, 15 Grad Backsweep, 31,8 mm
Vorbau: XLC, 70 mm, verstellbar
Sattel: XLC Sport Comfort, 155 mm
Steuersatz: Acros mit BlockLock, halbintegriert
Gepäckträger: Easylife System, MIK-kompatibel
Beleuchtung: Trelock Lighthammer LS800 mit 60 Lux, Rücklicht Spanninga Aerline 2.0 mit Bremslichtfunktion
Schutzbleche: Curana Orbit 75
Ständer: XLC Mooi
Lenkwinkel: 68 Grad
Sitzwinkel: 75 Grad
Kettenstrebenlänge: 490 mm
Tretlagerabsenkung: 35 mm
Reach: 457 mm (Rahmenhöhe 45)
Zulässiges Systemgewicht: 150 kg
EAN: 4054624182839
Hersteller-Artikelnummer: 45520640
Häufige Fragen
Brauche ich Vollfederung, wenn ich nicht ins Gelände fahre? Sie schützt vor allem die Stelle, an der Stöße wirklich ankommen — den Sattel. Auf Kopfsteinpflaster, abgesenkten Bordsteinen und Schotterwegen ist der Unterschied deutlich spürbar, besonders bei Rückenbeschwerden.
Was unterscheidet das Adventr 4 vom Adventr 6? Fahrwerk, Akku und Display: SR Suntour statt RockShox, 600 statt 800 Wh, Purion 200 statt Kiox 300. Motor, Bremsen, Schaltung, Beleuchtung und Geometrie sind identisch — beim Federweg am Heck hat das Adventr 4 mit 120 mm sogar etwas mehr.
Ist die Beleuchtung StVZO-konform? Ja, und mit 60 Lux deutlich über dem gesetzlichen Mindestwert von 10 Lux. Das Rücklicht hat zusätzlich eine Bremsfunktion und leuchtet beim Verzögern heller. Beide Leuchten laufen über den Fahrradakku.
Was bedeutet Systemgewicht 150 kg? Es ist die Summe aus Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck. Da das Rad selbst knapp 30 kg wiegt, bleiben rund 120 kg für dich und deine Ladung — deutlich mehr als bei vielen anderen E-Bikes.
Wie weit komme ich mit 600 Wh? Für die meisten Tagestouren reicht das gut. Der tatsächliche Wert hängt stark von Steigung, Zuladung und Unterstützungsstufe ab — sag uns, wo du fährst, dann nennen wir dir eine belastbare Zahl.
Fragen zu Größe oder Ausstattung? Wir helfen dir bei der Wahl der passenden Rahmenhöhe und sagen dir, welches Zubehör für deinen Einsatz sinnvoll ist. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Bikes und in der Haibike Markenwelt. Für Inspektion, Akkuservice und Nachrüstung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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