Ghost Lector FS Advanced Carbon-Fully 29 Zoll, RockShox SID Select, SRAM GX Eagle AXS 12-fach, Midnight Blue/Misty Grey
Ghost Lector FS Advanced — Carbon-Fully mit SRAM GX Eagle AXS
Das Lector FS ist Ghosts vollgefedertes Cross-Country-Rad. Die Stufe Advanced liegt über dem Essential und bringt drei Dinge mit, die man beim Fahren sofort merkt: eine kabellose SRAM GX Eagle AXS mit Kassette von 10 bis 52 Zähnen, Carbonlaufräder und ein RockShox-Fahrwerk, bei dem sich Gabel und Dämpfer vom Lenker aus sperren lassen. Dazu eine Teleskopstütze mit 170 Millimetern Hub.
Lockout für Gabel und Dämpfer über einen Hebel
Vorn arbeitet eine RockShox SID Select 3P mit Charger RL Remote, hinten ein SIDLuxe Select+ mit 2P Remote. Beide hängen am Lenker: Ein Griff sperrt das Fahrwerk für Anstieg und Asphalt, ein zweiter öffnet es wieder. Bei einem Marathon-Rad ist das die Funktion, die im Rennen tatsächlich benutzt wird — man muss weder vom Sattel noch nach unten greifen. Dass hier auch der Dämpfer am Remote hängt und nicht nur die Gabel, ist der Unterschied zur Einstiegsstufe.
SRAM GX Eagle AXS T-Type: kabellos und robuster
Geschaltet wird über einen AXS Pod Controller, das Schaltwerk arbeitet kabellos. T-Type bedeutet, dass das Schaltwerk nach dem UDH-Standard direkt am Rahmen verschraubt ist statt an einem separaten Schaltauge — es überträgt Schläge in den Rahmen statt sich zu verbiegen, und es schaltet auch unter Last. Mit 10 bis 52 Zähnen an der Kassette ist die Bandbreite groß genug, dass am Berg nichts fehlt, obwohl vorn nur ein Kettenblatt sitzt.
Rahmen und Fahrwerk
Rahmen: Ghost Lector FS, Carbon, innen verlegte Zugführung
Einbaumaße: Boost 110 mm vorn, 148 mm hinten, Post-Mount-Bremsaufnahme
Gabel: RockShox SID Select 3P, Charger RL Remote, DebonAir+, 44 mm Offset, 120 mm Federweg
Dämpfer: RockShox SIDLuxe Select+, 2P Remote, DebonAir, 165 x 40 mm, Trunnion
Innenlager: SRAM DUB PF92 MTB Wide, Press Fit
Laufradgröße: 29 Zoll
Rahmengröße: S (44 cm) — Ghost baut das Modell in XS bis XL
Zulässiges Gesamtgewicht: 120 kg
Farbe: Midnight Blue/Misty Grey
Antrieb und Bremsen
Schalthebel: SRAM AXS Pod Controller
Schaltung: SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12-fach, kabellos
Kassette: SRAM XS-1299 Eagle T-Type, XD-Freilauf, 10-52
Kette: SRAM GX Eagle T-Type
Bremsen: SRAM DB Level Bronze Stealth, hydraulische Zweikolben-Scheibenbremse
Bremsscheiben: 180 mm
Laufräder, Reifen und Cockpit
Laufräder: Saint Jump Carbon, 26 mm Felgenbreite, Center Lock, XD-Freilauf
Nabenmaße: 15 x 110 mm vorn, 12 x 148 mm hinten
Reifen: Maxxis Forekaster, 3C MaxxTerra, EXO, Tubeless Ready, 61-622
Lenker: Ghost Ground Fiftyone Race, 31,8 mm, 740 mm, 8 Grad Backsweep
Vorbau: Ghost Race, 31,8 mm, 45 mm Länge
Sattelstütze: Limotec Alpha 1 Dropper, 34,9 mm, 170 mm Hub
Sattel: Prologo Scratch M5 PAS, T2.0-Schiene
Das Gewicht gibt Ghost für diese Ausstattungsstufe nicht an. Beim Federweg weichen die Herstellerangaben je Dokument voneinander ab, und für die kleinen Rahmengrößen XS und S verbaut Ghost einen kürzeren Dämpfer — den Wert für Größe S bestätigen wir Ihnen, bevor Sie bestellen. Ghost behält sich vor, Komponenten durch gleichwertige oder höherwertige zu ersetzen.
Häufige Fragen
Wofür ist dieses Rad gebaut?
Für Cross Country und Marathon: schnelle Runden, lange Touren auf Wald- und Schotterwegen, Rennen über die Distanz. Carbonrahmen, Carbonlaufräder, sperrbares Fahrwerk und ein einzelnes Kettenblatt — alles davon dient dem Vortrieb. Für Enduro und Bikepark ist es das falsche Rad.
Wo liegt der Unterschied zum Lector FS Essential?
Beide haben den Carbonrahmen und dieselbe Bauart. Das Essential fährt RockShox SID Select mit mechanischer Shimano-Deore-Schaltung und Aluminiumlaufrädern, das Advanced die SID Select 3P mit kabelloser SRAM GX Eagle AXS, Carbonlaufrädern und Lockout auch am Dämpfer. Der Preisunterschied beträgt rund 800 Euro, und er steckt praktisch vollständig in Schaltung und Laufrädern.
Was bringen Carbonlaufräder im Alltag?
Vor allem geringeres Gewicht an der Stelle, an der es am meisten wirkt — rotierende Masse beschleunigt doppelt. Dazu eine steifere Felge, die bei hartem Antritt und in Kurven weniger nachgibt. Der Nachteil: Bei einem harten Durchschlag reagiert Carbon anders als Aluminium, es verbeult nicht, sondern kann brechen. Mit Tubeless und vernünftigem Luftdruck ist das im XC-Einsatz kein praktisches Problem.
Zweikolbenbremsen — reicht das?
Für ein Cross-Country-Rad ja. Zwei Kolben sind leichter und gut dosierbar, und bei Abfahrten, die ein XC-Rad fährt, kommt die Bremse nicht an ihre Grenze. Wer das Rad auch auf langen, steilen Abfahrten einsetzt, ist mit einer Vierkolbenbremse besser bedient — das lässt sich nachrüsten, wir sagen Ihnen vorher, was es kostet.
Braucht die Schaltung einen Akku?
Ja, das Schaltwerk hat einen Wechselakku, der mehrere Wochen bis Monate hält, und der AXS Pod am Lenker eine Knopfzelle. Geladen wird das Schaltwerk über ein eigenes SRAM-Ladegerät. Wir prüfen vor der Übergabe, dass Ladegerät und Akku dabei sind, übergeben das Rad mit geladenem Akku und zeigen Ihnen die Kopplung über die SRAM-App.
Passt Rahmengröße S zu mir?
Lieferbar ist Größe S mit 44 Zentimetern. Ghost baut das Modell von XS bis XL. Welche Größe passt, hängt von Schrittlänge, Reichweite und gewünschter Sitzposition ab, nicht von der Körpergröße allein — und beim Lector FS entscheidet die Größe zusätzlich über den Dämpfer. Rufen Sie uns vor der Bestellung an, dann ordnen wir das anhand Ihrer Maße ein.
Sind die Reifen für den Alltag geeignet?
Der Maxxis Forekaster ist ein vielseitiger XC-Reifen mit mehr Profil als ein reiner Racereifen — auf losem und feuchtem Untergrund hat er mehr Grip, rollt dafür etwas langsamer. Für Wald und Schotter ist das eine gute Wahl. Auf Scherben und Bordsteinkanten bleibt die EXO-Karkasse ein Leichtbaureifen; wenn das Rad auch im Alltag läuft, montieren wir gern etwas Robusteres.
Können Sie das Rad vorher ansehen?
Vereinbaren Sie einen Termin in Schwäbisch Gmünd unter 07171 929556 oder info@nubuk-bikes.de.
Fahrfertig geliefert: Wir liefern das Rad zu rund 95 Prozent vormontiert. Lenker ausrichten, Pedale anschrauben, Luftdruck prüfen — mehr ist nicht zu tun. Fahrwerk, Schaltung und Bremsen sind vor dem Versand von unseren Mechanikern geprüft und eingestellt; die Federelemente stimmen wir auf Wunsch auf Ihr Fahrergewicht ab.
Weitere Modelle dieser Marke finden Sie in unserer Ghost Markenwelt, weitere Räder in der Kategorie Mountainbikes. Service, Montage, Fahrwerksabstimmung und Einstellarbeiten übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd — auch für Räder, die Sie nicht bei uns gekauft haben.
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