Cannondale Bad Habit 2 Trail-Fully mit Carbonrahmen und Mullet-Laufrädern, Phoenix Yellow
Cannondale Bad Habit 2 – Trail-Fully mit Mullet-Setup
Das Bad Habit 2 ist ein vollgefedertes Trailbike mit Carbonrahmen: 155 Millimeter Federweg am Heck, 160 vorn, dazu ein großes Laufrad vorn und ein kleines hinten. Ausgestattet mit RockShox-Fahrwerk, SRAM Eagle 90 T-Type und Maven-Bremsen mit 220 Millimetern vorn. In Phoenix Yellow, Rahmenhöhen S bis XL.
Mullet – warum vorn 29 und hinten 27,5 Zoll
Das Bad Habit rollt ab Werk mit zwei verschiedenen Laufradgrößen: 29 Zoll vorn, 27,5 Zoll hinten. Diese Kombination heißt Mullet — und sie ist kein Kompromiss, sondern eine bewusste Aufteilung nach Aufgaben.
Das Vorderrad soll rollen und Hindernisse schlucken. Ein großes Laufrad trifft flacher auf eine Kante und klettert leichter darüber. Es hält die Linie besser und läuft bei Tempo ruhiger. Genau das braucht man vorn, wo die Führung entsteht.
Das Hinterrad soll wendig sein und Platz lassen. Ein kleineres Laufrad beschreibt beim Drehen einen engeren Radius — das Rad geht williger in enge Kehren. Und es senkt das Heck: Zwischen Sattel und Hinterreifen entsteht mehr Raum, was in steilen Abfahrten spürbar wird, wenn man weit hinter den Sattel geht.
Was man dabei gewinnt, ist Verspieltheit ohne Verlust an Laufruhe — die Eigenschaft, die dieses Rad ausmacht.
Ein praktischer Hinweis: Bei einem Mullet-Rad brauchst du zwei verschiedene Reifengrößen und im Pannenfall zwei verschiedene Schläuche. Das ist keine Hürde, aber man sollte es bei der Ersatzteilplanung wissen — ein 29er-Schlauch in der Satteltasche hilft dir am Hinterrad nur bedingt.
Der winkelverstellbare Steuersatz – zwei Räder in einem
Der Rahmen hat einen Steuersatz mit Winkelverstellung. Damit lässt sich der Lenkwinkel verändern, ohne etwas am Rahmen zu ändern — man tauscht lediglich die Lagerschalen oder dreht die vorhandenen.
Warum das mehr ist als eine Spielerei: Der Lenkwinkel ist die Zahl, die das Fahrverhalten am stärksten bestimmt.
Flacher heißt: Das Vorderrad läuft weiter vorn, das Rad wird laufruhiger bei Tempo und sicherer in steilem Gelände. Man wird nicht über den Lenker geschoben.
Steiler heißt: Das Rad lenkt direkter und dreht enger. In verwinkeltem Gelände und bei niedrigem Tempo ist das der Vorteil.
Üblicherweise legt ein Hersteller diese Entscheidung ein für alle Mal fest. Hier kannst du sie selbst treffen — und später revidieren, wenn sich dein Gelände oder dein Fahrstil ändert.
Unser Rat: Fahr das Rad erst in der Werkseinstellung. Nach ein paar Ausfahrten weißt du, ob dir Laufruhe oder Wendigkeit fehlt — dann ändern wir es gezielt statt auf Verdacht. Der Umbau ist ein Werkstattgang, weil das Steuerlager zerlegt wird.
220 Millimeter vorn – warum diese Bremse an diesem Rad
Die SRAM Maven Stealth ist SRAMs stärkste Bremse, und die Scheibengrößen sind mit 220 vorn und 200 hinten außergewöhnlich groß für ein Trailbike. Das hat einen Grund.
Beim Bremsen wird Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt, und diese Wärme muss abgeführt werden. Eine größere Scheibe hat mehr Fläche und mehr Masse — sie nimmt mehr Wärme auf und gibt sie schneller ab.
Wichtiger als die maximale Verzögerung ist dabei die Beständigkeit über die Dauer. Am Ende einer langen Abfahrt, wenn die Bremse schon zwanzig Kehren hinter sich hat, entscheidet sich, ob der Druckpunkt bleibt, wo er war. Genau darauf zielt diese Dimensionierung.
Der zweite Effekt: Eine große Scheibe verlängert den Hebel. Dieselbe Handkraft erzeugt mehr Bremsmoment — man bremst mit weniger Kraft, und auf langen Abfahrten ermüden die Hände später.
Was man wissen sollte: Eine so kräftige Bremse verlangt in der Anfangszeit Gewöhnung. Die Dosierung ist feiner, als man von schwächeren Systemen kennt — nimm dir die ersten Ausfahrten Zeit dafür, statt gleich in steilem Gelände zu üben.
Ausstattung
Der Carbonrahmen nutzt Cannondales Proportional Response: Rohrform, Wandstärke und Faserlage werden für jede Rahmengröße einzeln abgestimmt, damit sich ein S-Rahmen genauso fährt wie ein XL. Auch die Hinterbaukinematik folgt der Größe.
Das Fahrwerk kommt von RockShox — eine Lyrik Select+ mit 160 Millimetern vorn und ein Vivid Select+ Dämpfer hinten. Der Vivid ist auf lange, ruppige Abfahrten ausgelegt und arbeitet mit größerem Ölvolumen als leichtere Dämpfer.
Geschaltet wird über SRAM Eagle 90 T-Type, zwölffach. Die Transmission-Gruppe verzichtet auf das klassische Schaltauge und schraubt das Schaltwerk direkt an die Achse — unempfindlich gegen Schläge und ohne Nachjustieren nach Steinkontakt.
Bereift ist das Rad mit Continental Kryptotal in der weichen Enduro-Mischung: vorn die F-Ausführung mit ausgeprägten Kanten für die Führung, hinten die R-Version für Traktion und Haltbarkeit.
Dazu kommt das StashPort im Unterrohr — ein Staufach für Werkzeug, Schlauch und Kleinteile, das in den Rahmen integriert ist. Was sonst im Rucksack drückt, verschwindet im Rad.
Technische Daten
Modell: Cannondale Bad Habit 2
Farbe: Phoenix Yellow
Kategorie: Trail-Fully
Rahmenhöhen: S, M, L und XL
Rahmen: Bad Habit Carbon, 155 mm Federweg, Proportional Response, StashPort, ISCG05, innenverlegte Leitungen, UDH-Schaltauge
Steuerrohr: 1,5 Zoll konisch, mit winkelverstellbarem Steuersatz
Innenlager: BSA 73 mm, MTB Wide
Kettenlinie: 55 mm
Bremsaufnahme: Post Mount für 200 mm ohne Adapter
Gabel: RockShox Lyrik Select+, 160 mm
Dämpfer: RockShox Vivid Select+
Schaltung: SRAM Eagle 90 T-Type, 12-fach
Bremsen: SRAM Maven Stealth, Vierkolben, HS2-Scheiben 220 mm vorn und 200 mm hinten
Laufradgrößen: 29 Zoll vorn, 27,5 Zoll hinten, Mullet
Reifen: Continental Kryptotal-F 29 × 2.4 vorn, Kryptotal-R 27,5 × 2.4 hinten, Enduro Soft
Hersteller-Artikelnummer: C2313GU10LG
Häufige Fragen
Was bedeutet Mullet? Vorn ein 29-Zoll-Laufrad für Laufruhe und leichtes Überrollen, hinten ein 27,5er für Wendigkeit und mehr Freiraum zum Sattel. Beim Ersatzteilkauf brauchst du entsprechend zwei verschiedene Größen.
Kann ich den Lenkwinkel verändern? Ja, über den winkelverstellbaren Steuersatz. Flacher gibt Laufruhe bergab, steiler mehr Wendigkeit. Wir bauen es gern um — fahr es aber erst in der Werkseinstellung.
Welche Rahmenhöhe passt mir? Das Rad gibt es in S bis XL. Entscheidend sind Körpergröße, Schrittlänge und die gewünschte Fahrweise — komm zur Beratung vorbei, dann finden wir die passende.
Brauche ich ein Ersatzschaltauge? Nein. Das UDH-System schraubt das Schaltwerk direkt an die Achse — es gibt kein klassisches Schaltauge mehr, das verbiegen könnte.
Sind die Bremsen nicht überdimensioniert? Sie sind auf lange Abfahrten ausgelegt. Entscheidend ist nicht die maximale Verzögerung, sondern dass der Druckpunkt am Ende einer langen Abfahrt noch dort ist, wo er sein soll.
Fragen zu Größe oder Ausstattung? Wir helfen dir bei der Wahl der passenden Rahmenhöhe und stimmen das Fahrwerk auf dein Gewicht ab. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie Fahrräder und in der Cannondale Markenwelt. Für Fahrwerksservice, Inspektion und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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