SRAM Kassette XG-1371 XPLR 10-46T, 13-fach
SRAM XG-1371 XPLR Kassette, 13-fach
Eine Kassette aus SRAMs Force-XPLR-Gruppe — 13 Gänge von 10 bis 46 Zähnen, mit 460 Prozent Übersetzungsbandbreite. Für Gravelbikes mit Einfach-Antrieb.
Wichtig: der XDR-Freilaufkörper
Das gehört an den Anfang — weil daran die Montierbarkeit hängt.
Was ein Freilaufkörper ist: Das Bauteil an der Hinterradnabe, auf das die Kassette geschoben wird.
Warum diese Kassette einen besonderen braucht: Das kleinste Ritzel hat 10 Zähne.
Was daraus folgt: Ein herkömmlicher Freilaufkörper — etwa Shimano HG — hat einen zu großen Durchmesser. Ein 10-Zahn-Ritzel passt darüber nicht.
Was SRAM dafür entwickelt hat: Den XDR-Freilaufkörper — mit kleinerem Durchmesser.
Ein wichtiger Hinweis zur Abgrenzung: SRAM führt zwei ähnliche Standards.
XD ist die Ausführung für Mountainbikes.
XDR ist die Ausführung für Rennrad und Gravel — und sie ist 1,85 Millimeter länger.
Was daraus folgt: Die beiden sehen fast gleich aus — aber eine XDR-Kassette passt nicht auf einen XD-Freilauf.
Wie Sie prüfen, was Sie haben: Schauen Sie sich Ihre Hinterradnabe an, wenn die Kassette abgenommen ist.
Ein HG-Freilauf hat mehrere längs verlaufende Zähne über die ganze Länge.
Ein XD- oder XDR-Freilauf ist glatter und hat ein Gewinde — die Kassette wird aufgeschraubt statt aufgesteckt.
Wenn Sie unsicher sind: Nennen Sie uns Ihre Nabe oder senden Sie ein Foto — bei 188 Euro gehört das vor der Bestellung geklärt.
Und wenn Sie keinen XDR-Freilauf haben: Bei vielen Naben lässt sich der Freilaufkörper tauschen. Sprechen Sie uns an — wir prüfen, ob das bei Ihrer Nabe möglich ist.
Was 460 Prozent Bandbreite bedeuten
Das ist die Zahl, die den Nutzen dieser Kassette beschreibt.
Wie sie zustande kommt: Das größte Ritzel hat 46 Zähne, das kleinste 10 — das ist ein Verhältnis von 4,6 zu 1.
Was das praktisch bedeutet: Der leichteste Gang ist 4,6-mal leichter als der schwerste.
Warum das bei einem Einfach-Antrieb zählt: Ohne Umwerfer muss die gesamte Bandbreite hinten abgebildet werden.
Was daraus folgt: Sie können steile Anstiege fahren und trotzdem in der Ebene und bergab genug Gang haben.
Zur Einordnung: Eine klassische Zweifach-Rennradschaltung liegt in einem ähnlichen Bereich — allerdings mit Umwerfer und zwei Kettenblättern.
Warum 13 Gänge
Das ist bei dieser Kassette das eigentliche Argument — und der Unterschied zu einer 12-fach-Kassette mit ähnlicher Bandbreite.
Was ein zusätzliches Ritzel bewirkt: Die Gangsprünge werden kleiner.
Warum das im Gravelbereich zählt: Bei wechselndem Untergrund und Gegenwind sucht man ständig den passenden Gang.
Was ein zu großer Sprung bedeutet: Der eine Gang ist zu schwer, der nächste zu leicht — und man findet die passende Trittfrequenz nicht.
Was daraus folgt: Mit 13 Ritzeln bei gleicher Bandbreite liegen die Gänge enger beieinander — und die Trittfrequenz bleibt gleichmäßiger.
Warum das über Stunden zählt: Eine konstante Trittfrequenz ist weniger ermüdend als ein ständiger Wechsel zwischen zu schwer und zu leicht.
Vor der Bestellung: drei Punkte
Das Schaltwerk. Die Kassette ist für XPLR-1×13-Schaltwerke ausgelegt.
Warum das zählt: Schaltwerk und Kassette müssen dieselbe Gangzahl haben — und 13-fach ist bei SRAM ein eigener Standard.
Was daraus folgt: Ein 12-fach-Schaltwerk arbeitet damit nicht.
Die Kette. Die Kassette ist für Flattop-Ketten ausgelegt.
Was Flattop ist: SRAMs eigene Kettenbauform für Rennrad und Gravel — mit flach ausgeführter Oberseite statt der klassischen Kontur.
Was daraus folgt: Eine gewöhnliche 12-fach-Kette passt nicht.
Und der Freilaufkörper: XDR — siehe oben.
Ein Hinweis zum Antrieb insgesamt: Bei einem 13-fach-System sind Schaltwerk, Schalthebel, Kette und Kassette aufeinander abgestimmt.
Was daraus folgt: Ein Wechsel auf 13-fach ist in aller Regel kein Kassettentausch, sondern ein Gruppenwechsel.
Sprechen Sie uns an, wenn Sie einen Umbau planen — wir stellen zusammen, was dazugehört.
Wann ein Wechsel fällig ist
Eine Kassette ist ein Verschleißteil — und sie verschleißt gemeinsam mit der Kette.
Woran Sie es erkennen:
Die Zähne werden spitz und hakenförmig statt trapezförmig.
Die Kette springt unter Last — besonders auf den kleineren Ritzeln.
Und eine neue Kette läuft nicht mehr sauber auf der alten Kassette.
Der wichtigste Zusammenhang: Eine gelängte Kette arbeitet die Kassette aus.
Was daraus folgt: Prüfen Sie den Kettenverschleiß regelmäßig mit einer Kettenlehre — und wechseln Sie die Kette rechtzeitig.
Der wirtschaftliche Punkt: Eine Kette kostet einen Bruchteil dieser Kassette. Bei 188 Euro rechnet sich rechtzeitiger Kettenwechsel sehr schnell.
Und andersherum: Wenn die Kassette bereits verschlissen ist, gehört die Kette mit erneuert — sonst springt der Antrieb.
Zur Montage
Ein wichtiger Unterschied zu einer HG-Kassette: Eine XDR-Kassette wird aufgeschraubt, nicht mit einem Verschlussring gesichert.
Was Sie dafür brauchen: Das passende Werkzeug — ein Kassettenabzieher für den XD/XDR-Standard.
Ein Hinweis dazu: Ein Shimano-Kassettenabzieher passt in aller Regel — aber prüfen Sie es, bevor Sie Kraft aufwenden.
Beim Einbau: Das Gewinde leicht fetten und mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
Warum das Fetten zählt: Ein trockenes Gewinde frisst über die Jahre fest — und dann bekommt man die Kassette beim nächsten Wechsel nur mit erheblichem Aufwand herunter.
Nach dem Einbau: Die Schaltung neu einstellen.
Warum: Auch bei gleicher Zähnezahl kann sich der Indexpunkt geringfügig verschieben — und bei 13-fach sind die Toleranzen eng.
Prüfen Sie: Lassen sich alle 13 Gänge sauber einlegen — im Stand und unter Last?
Wir übernehmen Einbau und Einstellung gern.
Technische Daten
Hersteller: SRAM
Gruppe: Force XPLR
Modell: XG-1371
Art: Kassette
Schaltstufen: 13-fach
Zähnezahl: 10 bis 46
Übersetzungsbandbreite: 460 Prozent
Freilaufkörper: XDR erforderlich
Kette: Flattop-Ketten
Schaltwerk: XPLR 1×13
Einsatzbereich: Gravel mit Einfach-Antrieb
Nicht geeignet für: HG- und XD-Freilaufkörper, 12-fach-Schaltwerke und herkömmliche Ketten
Material und Gewicht: nicht ausgewiesen — auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 00.2418.160.000
Lieferumfang: eine Kassette
Häufige Fragen
Passt die Kassette auf meine Nabe? Nur mit XDR-Freilaufkörper. Ein 10-Zahn-Ritzel passt nicht über einen herkömmlichen HG-Freilauf — und ein XD-Freilauf vom Mountainbike ist 1,85 mm zu kurz.
Wie erkenne ich meinen Freilauf? Bei abgenommener Kassette: Ein HG-Freilauf hat längs verlaufende Zähne, ein XD- oder XDR-Freilauf ist glatter und hat ein Gewinde. Senden Sie uns im Zweifel ein Foto.
Kann ich meine bisherige Kette weiterverwenden? Nur wenn es eine SRAM-Flattop-Kette ist. Herkömmliche Ketten passen nicht.
Passt sie an mein 12-fach-Schaltwerk? Nein. Schaltwerk und Kassette müssen dieselbe Gangzahl haben — 13-fach ist bei SRAM ein eigener Standard.
Fragen zur Passung oder zum Umbau? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Antriebsteile finden Sie in unserer Kategorie Antrieb und Schaltungsteile unter Schaltung. Für Einbau und Schaltungseinstellung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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