RockShox Pike Gabelbrücke mit Standrohren 27,5 Zoll Boost, 46 mm Offset, schwarz glänzend

RockShox Pike CSU – Gabelbrücke mit Schaft und Standrohren

CSU steht für Crown Steerer Unit: die Baugruppe aus Gabelbrücke, Gabelschaft und den beiden Standrohren, die bei RockShox als eine untrennbare Einheit gefertigt und als eine Einheit ersetzt wird. Diese Ausführung passt an eine Pike mit Boost-Achsmaß, 27,5-Zoll-Laufrädern und 46 Millimetern Offset.

Warum drei Teile zu einem werden

Bei den meisten Bauteilen am Rad lässt sich das ersetzen, was kaputt ist. Bei einer Federgabel gilt das für Dichtungen, Kartuschen und Luftfedern — nicht aber für die Verbindung aus Brücke, Schaft und Standrohren.

Der Grund ist die Fertigung. Standrohre und Schaft werden in die Gabelbrücke eingepresst — mit einem Übermaß, das eine dauerhafte Verbindung ergibt. Das ist nötig, weil an dieser Stelle die gesamten Brems- und Lenkkräfte durchlaufen: Was hier nachgibt, gefährdet die Kontrolle über das Rad.

Eine solche Pressverbindung lässt sich nicht zerstörungsfrei lösen und wieder herstellen. Löst man sie, ist das Übermaß beim Wiedereinsetzen nicht mehr da — die Verbindung wäre lockerer als vorgesehen. Deshalb liefert RockShox die drei Teile ausschließlich als geschlossene Baugruppe.

Der häufigste Grund für einen Tausch ist ein Knacken beim Bremsen oder Lenken. Es entsteht genau dort, wo Standrohr und Brücke sitzen: Hat sich die Pressverbindung über Jahre minimal gelockert, arbeiten die Teile unter Last gegeneinander. Das Geräusch kommt oft nur bei bestimmten Belastungen und wird gern der Bremse oder dem Steuersatz zugeschrieben.

Wichtig zur Abgrenzung: Knacken an der Front hat viele mögliche Ursachen — ein loser Steuersatz, die Bremsscheibenschrauben, die Vorbauklemmung, ein trockenes Steuerlager. Bevor ein Teil dieser Preisklasse bestellt wird, sollte die Quelle feststehen. Bring das Rad vorbei, dann grenzen wir es ein.

Fünf Merkmale müssen stimmen

Eine CSU ist eines der Teile mit den meisten Kompatibilitätsbedingungen überhaupt. Fünf Angaben entscheiden, und alle fünf müssen passen.

Das Modell. Pike, Lyrik, Yari und ZEB haben unterschiedliche Standrohrdurchmesser — bei der Pike sind es 35 Millimeter.

Die Generation. RockShox kennzeichnet sie mit Buchstaben und Ziffern; dieses Teil trägt B3. Zwischen den Generationen ändern sich Maße und Aufnahmen, auch wenn das Modell gleich heißt.

Das Achsmaß. Boost bedeutet 15 × 110 Millimeter. Ältere Gabeln haben 15 × 100 — die Ausfallenden sitzen dort enger, und das Laufrad passt nicht.

Die Laufradgröße. Diese Ausführung ist für 27,5 Zoll. Eine CSU für 29 Zoll hat andere Standrohrlängen; wird sie verbaut, stimmt die Einbauhöhe nicht mehr und die Rahmengeometrie verändert sich.

Der Offset. 46 Millimeter beschreiben, wie weit die Achse vor der verlängerten Lenkachse steht. Zusammen mit dem Lenkwinkel bestimmt der Offset den Nachlauf — also wie stabil oder wendig das Rad lenkt. Eine CSU mit 42 statt 46 Millimetern verändert das Lenkverhalten spürbar, auch wenn sie mechanisch passt.

Und noch etwas, das keine Herstellerangabe ist: die Schaftlänge. Der Schaft dieser Einheit ist ungekürzt und muss auf dein Steuerrohr angepasst werden — inklusive Spacern und Vorbau. Das geschieht beim Einbau.

Nenn uns Gabel, Baujahr und Rad, dann prüfen wir alle Punkte vor der Bestellung. Eine CSU lässt sich nach dem Einpressversuch nicht mehr zurückgeben.

Technische Daten

Produkt: RockShox CSU, Gabelbrücke mit Schaft und Standrohren
Passend für: RockShox Pike
Generation: B3
Achsmaß: Boost, 15 × 110 mm
Laufradgröße: 27,5 Zoll
Offset: 46 mm
Farbe: schwarz glänzend
Gabelschaft: ungekürzt, wird beim Einbau angepasst
Hersteller-Artikelnummer: 11.4018.090.020
Lieferumfang: eine Baugruppe aus Brücke, Schaft und Standrohren

Weitere Federgabelteile findest du in unserer Kategorie Zubehör und Teile für Federgabeln und unter Teile. Für Fahrwerksservice, Einbau und Setup ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.