Specialized Turbo Levo 4 Alloy E-Mountainbike Deep Orange / Deep Lake

Specialized Turbo Levo 4 Alloy E-Mountainbike Deep Orange / Deep Lake

Auffällig in Deep Orange / Deep Lake und gemacht für den groben Einsatz: Das Turbo Levo 4 Alloy bietet die komplette Full-Power-Technik der neuen Generation in einem unverwüstlichen Aluminiumrahmen. Wer ein E-Mountainbike sucht, das richtig was einstecken kann, ist hier genau richtig.

Verstellbare Geometrie für jeden Fahrstil

Der M5-Premium-Aluminiumrahmen bietet verstellbare Kettenstreben, einen einstellbaren Steuerrohrwinkel und eine anpassbare Tretlagerhöhe. So passt du Laufruhe, Verspieltheit und Sitzposition exakt an dein Gelände an. Das integrierte SWAT-Fach im Unterrohr schafft Platz für Werkzeug und Riegel.

Robustes Marzocchi-Fahrwerk

Eine Marzocchi Bomber Z1 mit 160 mm Federweg vorne und ein Bomber Inline Dämpfer mit 150 mm hinten bilden ein unkompliziertes, sehr haltbares Fahrwerk. Es bügelt grobe Wurzeln und Steinfelder weg und verzeiht auch harte Landungen – die richtige Wahl für ruppiges Gelände und ruppige Fahrer.

Full-Power-Antrieb und kräftige Bremsen

Der Specialized-3.1-Motor mit 105 Nm und bis zu 810 Watt schiebt dich kraftvoll bergauf, der 840-Wh-Akku reicht für lange Tage im Gelände. Die SRAM Eagle 70 Transmission schaltet auch unter Volllast sauber, SRAM DB8 Stealth Vierkolbenbremsen mit großen 220/200-mm-Scheiben bringen dich sicher zum Stehen.

Technische Ausstattung im Überblick

• Rahmen: All new Levo 4 M5 Alloy frame, 150mm travel,, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel, fork travel up to 180mm
• Gabel: Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression
• Motor: Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power
• Akku: 840Wh battery
• Dämpfer:
• Reifen vorne: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29x2.4"
• Reifen hinten: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 27.5x2.4"
• Kurbel: SRAM S1000 Crankset, ISIS Interface, Integrated Guard, 55mm Chainline, 155mm
• Kassette: XS-1270, 12-speed, 10-52t
• Kette: SRAM Eagle 70 T-Type Flattop Chain
• Schaltwerk: SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed, easy shift under load
• Schalthebel: SRAM 70 trigger, 12-speed, single click
• Bremse vorne: SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm Centerline rotor
• Bremse hinten: SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline rotor
• Sattel: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
• Sattelstütze: TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6: 200mm
• Lenker: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, S1-S2: 780mm width/30mm rise, S3-S6 800mm width/50mm rise
• Vorbau: Alloy Strecken Stem, 35mm bar bore
• Griffe: Specialized Strecken Grips
• Ladegerät: Specialized 4amp charger
• Laufradgröße: 29"/27.5"
• Gewicht: 26.08 kg (57 lb, 7.8 oz)

Häufige Fragen

Wie groß ist der Akku?

Das Levo 4 Alloy nutzt einen 840-Wh-Akku, der je nach Modus und Gelände bis zu rund fünf Stunden Unterstützung ermöglicht.

Ist das Marzocchi-Fahrwerk wartungsfreundlich?

Ja, die Bomber-Z1-Gabel und der Bomber-Inline-Dämpfer sind robust und unkompliziert in der Abstimmung – ideal für den harten Dauereinsatz.

Hat das Rad einen integrierten Stauraum?

Ja, das SWAT-Fach im Unterrohr nimmt Werkzeug, Ersatzschlauch und Verpflegung sicher auf.