Magura Felgenbremsbeläge Standard schwarz für unbeschichtete Aluminiumfelgen, 4 Stück

Magura Felgenbremsbeläge Standard, 4 Stück

Die schwarzen Standardbeläge für Maguras hydraulische Felgenbremsen. Ausgelegt auf unbeschichtete Aluminiumfelgen und auf hohe Haltbarkeit im Alltag, auf Tour und auf Reisen. Vier Einzelbeläge — also zwei Sets und damit der Bedarf für eine komplette Bremse. Nicht geeignet für die HS33 Urban.

Beschichtet oder unbeschichtet – die Frage vor dem Kauf

Bei Felgenbremsbelägen entscheidet nicht die Bremse allein, sondern die Oberfläche deiner Felge. Das ist der Punkt, an dem eine Bestellung schiefgeht.

Unbeschichtete Aluminiumfelgen — für die sind diese Beläge gemacht. Die Bremsflanke besteht aus blankem, gefrästem oder eloxiertem Aluminium. Das ist der Normalfall an Trekking-, Tourenrädern und älteren Mountainbikes.

Beschichtete Felgen haben eine harte Schicht auf der Bremsflanke — Keramik oder eine ähnliche Behandlung. Sie hält deutlich länger, verlangt aber eine eigene Belagmischung. Standardbeläge auf einer beschichteten Flanke bremsen schlechter und verschleißen ungewöhnlich schnell; umgekehrt fressen sich Keramikbeläge in eine blanke Alufelge.

So erkennst du deine Felge: Eine beschichtete Bremsflanke sieht anders aus als der Rest der Felge — meist gleichmäßig grau und matt, oft mit einem Aufdruck wie „Ceramic". Bei einer unbeschichteten Felge ist die Flanke blank und zeigt nach einiger Nutzung feine Bremsspuren.

Wenn du unsicher bist: Schick uns ein Foto der Felgenflanke oder bring das Laufrad vorbei. Bei diesem Preis ist die Rückfrage schneller erledigt als eine Rücksendung — und ein falscher Belag kostet zusätzlich die Felge.

Ein zweiter Punkt zur Passung: Diese Beläge sind für die HS-Felgenbremsen ausgelegt, aber nicht für die HS33 Urban — die verwendet eine andere Belagform. Nenn uns deine Bremse, dann prüfen wir es vor der Bestellung.

Wann Beläge fällig sind – und was dabei sonst noch verschleißt

Bei einer Felgenbremse verschleißen zwei Dinge: der Belag und die Felge. Das ist der wesentliche Unterschied zur Scheibenbremse, und er wird regelmäßig übersehen.

Beim Belag ist die Verschleißgrenze meist als Rille oder Markierung im Gummi erkennbar. Ist sie verschwunden, gehört der Belag getauscht. Wer wartet, bis der Träger auf die Felge kommt, ruiniert die Bremsflanke in wenigen Kilometern.

Bei der Felge ist es ernster. Jeder Bremsvorgang trägt Material von der Flanke ab — sie wird dünner, und zwar über Jahre unbemerkt. Eine zu dünn gebremste Felge kann unter dem Reifendruck aufreißen, und das passiert schlagartig.

Woran du es erkennst: Viele Felgen haben eine Verschleißanzeige — eine feine Rille oder eine Vertiefung in der Bremsflanke. Ist sie verschwunden oder nicht mehr zu ertasten, ist die Felge am Ende. Ein zweites Anzeichen ist eine hohl gewordene Flanke: Legt man ein Lineal quer an, sieht man in der Mitte eine Mulde.

Deshalb der Rat: Wenn du Beläge tauschst, prüf die Felgenflanke mit. Wir machen das bei jeder Inspektion — es kostet nichts und ist die Prüfung, deren Vernachlässigung am teuersten wird.

Einbau und Einstellung

Beläge werden paarweise je Seite getauscht — also nie nur einer. Vier Stück reichen für eine komplette Bremse, vorn oder hinten.

Die Ausrichtung entscheidet: Der Belag muss vollflächig auf der Bremsflanke stehen, mittig zwischen Felgenhorn und Speichenbett. Steht er zu hoch, schleift er am Reifen — und ein angeschliffener Reifen kann platzen. Steht er zu tief, greift er ins Leere und kann sich in die Speichen arbeiten.

Der Toe-in. Der Belag wird üblicherweise leicht schräg gestellt, sodass die Vorderkante zuerst greift. Das verhindert Quietschen und Rubbeln. Bei Magura-Bremsen ist die Einstellung Teil der Montage.

Und die Einfahrphase: Neue Beläge bremsen die ersten Kilometer schwächer, bis sich ihre Oberfläche an die Felge angepasst hat. Ein paar kontrollierte Bremsungen auf ruhiger Strecke bringen sie auf Leistung — und ersparen die Überraschung an der ersten Ampel.

Zur Herstellerempfehlung: Magura empfiehlt für seine Bremsanlagen ausdrücklich die Verwendung von Originalbelägen und Original-Mineralöl. Das ist bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil eine nachvollziehbare Empfehlung — deine gesetzlichen Gewährleistungsrechte gegenüber uns als Verkäufer bleiben davon unberührt.

Technische Daten

Produkt: Magura Felgenbremsbeläge, Ausführung Standard
Farbe: schwarz
Geeignet für: unbeschichtete Aluminiumfelgen
Nicht geeignet für: beschichtete Felgen und die HS33 Urban
Einsatzbereich: Alltag, Tour und Reise
Hersteller-Artikelnummer: 2701576
Lieferumfang: 4 Einzelbeläge, entspricht 2 Sets und damit einer kompletten Bremse

Weitere Bremsenteile findest du in unserer Kategorie Bremsen und unter Teile. Für Bremsenservice, Belagwechsel und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.