Ibis Ripmo AF Metal SLX Enduro 29 Zoll

Ibis Ripmo AF Metal SLX - Enduro-Fully 29 Zoll in Aluminium

Das Ibis Ripmo AF Metal SLX überträgt die preisgekrönten Fahreigenschaften des Ripmo Carbon auf einen Aluminium-Rahmen und macht damit das Konzept zu einem deutlich attraktiveren Preis verfügbar. Es kombiniert die Agilität des Ripley mit den Downhill-Qualitäten des Mojo HD4 zu einem vielseitigen 29er Enduro-Fully. Mit 160 mm Federweg vorne und 147 mm hinten, DW-Link-Hinterbau, langem Reach, flachem Lenkwinkel und verkürztem Offset ist das Ripmo AF auf modernes, sicheres Fahrverhalten in steilem und ruppigem Gelände ausgelegt.

Wichtige Details

• Rahmen und Schwinge: Aluminium, robust und zuverlässig
• Federweg: 160 mm vorne, 147 mm hinten
• Hinterbau: DW-Link Suspension für effizienten Vortrieb und sensibles Ansprechverhalten
• Dämpfer: Standardmäßig DVO Topaz, 210 x 55 mm
• Geometrie: Flacher Lenkwinkel, langer Reach, verkürzter Offset für Trail- und Enduro-Einsatz
• Laufräder: 29 Zoll, kompatibel mit Reifen bis 2,6" Breite
• Ausstattung: Shimano SLX 1x12-fach mit hydraulischen Scheibenbremsen
• Bremsaufnahme: Postmount für 203 mm Bremsscheiben
• Ausfallenden: Boost 148
• Tretlager: Geschraubt (BSA) für einfache Wartung
• Kabelführung: Intern verlegt
• Dropper-Post-Kompatibilität: Bis 175 mm Hub (M/L/XL), 150 mm Hub (S)
• Rahmendetail: Platz für eine große Wasserflasche im Hauptrahmen
• Verfügbar als Komplettbike oder als Rahmenkit mit DVO-Dämpfer

Einsatz und Charakter

Das Ripmo AF Metal SLX ist als vielseitiges Enduro-Fully ausgelegt, das auf langen Trails, im Bikepark und auf alpinen Touren gleichermaßen souverän agiert. Die Kombination aus moderner Geometrie, ausgewogenem Federweg und DW-Link-Kinematik sorgt für viel Reserve in Abfahrten, hält das Bike aber gleichzeitig im Uphill effizient und kletterstark. Die Kompatibilität mit großvolumigen Reifen und langem Dropper-Post-Hub erweitert die Einsatzmöglichkeiten zusätzlich.

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft
• Typische Endmontage durch den Kunden: Lenker ausrichten und festziehen, Pedale montieren, Sattel und Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen und befestigen (modellabhängig)
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Steckachsen auf festen Sitz prüfen
• Transporthinweis: Bremsen und Schaltung sind grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen - Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren
• Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen oder scheuern
• Nachkontrolle nach 50-100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen