MERIDA eONE-SIXTY 8000 EP2 gunmetal-grau/titan

Einsatzbereich

Das MERIDA eONE-SIXTY 8000 EP2 in gunmetal-grau/titan ist ein E-Enduro-Fully für anspruchsvolle Trails, technische Abfahrten und tourenorientierte Höhenmeter mit Motorunterstützung. Das Konzept kombiniert ein modernes, ausgewogenes Handling mit Stabilität bei Speed und Kontrolle in steilem Gelände. Die gemischten Laufradgrößen unterstützen Agilität im engen Trail und Spurtreue in schnellen Passagen.

Rahmenkonzept und Systemintegration

• Leichter Carbon-Hauptrahmen mit robustem Aluminium-Hinterbau
• Nahtlos integrierter Akku im Rahmen
• THERMO GATE und WIRE PORT Technologie für saubere Systemintegration und Kabelführung
• Moderne E-Enduro-Geometrie für Vertrauen auf anspruchsvollen Trails

Antrieb und Akku

• Motor: Shimano EP6 Antrieb
• Akku: vollintegrierter 630 Wh Akku für hohe Reichweite im Trail- und Tourenbetrieb
• Antriebsstrang: Shimano LinkGlide, ausgelegt auf Haltbarkeit und Schaltstabilität unter Last

Fahrwerk, Federweg und Laufradkonzept

• Gabel: Marzocchi Federgabel
• Dämpfer: Fox Federbein
• Federweg: 160/150 mm (v/h) für Enduro-orientierte Trail-Performance
• Gemischte Laufradgrößen für agiles Einlenken und hohe Laufruhe

Bremsen und Kontrolle

• Hydraulische Shimano-Bremsen für gut dosierbare Bremsleistung im Gelände
• Auslegung auf konstante Kontrolle bei langen Abfahrten und wechselnden Bedingungen

Wichtige Details als BulletPoints

• E-Enduro-Fully mit Carbon/Aluminium-Rahmenkonzept
• Shimano EP6 Motor und vollintegrierter 630 Wh Akku
• Marzocchi Federgabel und Fox Dämpfer
• Shimano LinkGlide Antriebsstrang für Haltbarkeit im E-MTB-Einsatz
• Mixed Wheels und 160/150 mm Federwegsplit
• THERMO GATE und WIRE PORT Technologie

Montagehinweise

• Das Fahrrad wird zu ca. 95% vormontiert geliefert und vor Versand funktionsgeprüft.
• Für die Endmontage sind in der Regel erforderlich: Lenker ausrichten und festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen sowie ggf. Vorderrad einsetzen und korrekt befestigen (modellabhängig).
• Vor der ersten Fahrt alle sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen und Klemmungen prüfen (Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsbefestigungen, Bremssättel, Bremsscheiben, Dämpfer-/Umlenkpunkte).
• Fahrwerk-Grundeinstellung vornehmen: SAG nach Fahrergewicht einstellen und Druck-/Zugstufe für den Einsatzzweck anpassen.
• Bremsen und Schaltung sind eingestellt, können sich durch Transport minimal verstellen; vor der ersten Fahrt Funktion prüfen und bei Bedarf fein nachjustieren.
• E-System prüfen: Akku-Sitz/Abdeckung kontrollieren, System einschalten, Unterstützungsstufen testen und Sensorik auf korrekte Funktion prüfen.
• Nach den ersten 50–100 km alle Schraubverbindungen erneut kontrollieren und ggf. nachziehen, insbesondere Cockpit, Achsen und Fahrwerkslager.