Cannondale Moterra SL 2 Candy Red
Cannondale Moterra SL 2 Candy Red
Das Moterra SL 2 ist Cannondales Einstieg in die leichte Full-Power-Klasse: ein Vollcarbon-Trailbike mit 150 mm Federweg am Heck, 160 mm an der Gabel und einem Shimano EP801, der mit 85 Nm die volle Leistung eines klassischen E-MTB bringt. Gegenüber den schwereren Moterra-Modellen spart der Rahmen samt eigens entwickeltem Akku spürbar Gewicht, ohne bei Reichweite oder Unterstützung Abstriche zu machen. Die Ausstattung ist auf Trail- und All-Mountain-Einsatz ausgelegt.
FlexPivot-Rahmen statt Lagerpunkt
Der Hinterbau kommt ohne den üblichen Horst-Link-Drehpunkt aus: Die Carbon-Kettenstreben sind so ausgelegt, dass sie sich an definierter Stelle gezielt verformen und damit die Funktion des Gelenks übernehmen. Das spart Lager, Bolzen und Gewicht und reduziert den Wartungsaufwand, erhält aber die Kinematik eines echten Viergelenkers. Cannondale stimmt die Federungskennlinie zudem für jede Rahmengröße einzeln ab, sodass leichte und schwere Fahrer ein vergleichbares Ansprechverhalten bekommen.
Shimano EP801 mit 601-Wh-Akku
Der Motor ist von Cannondale abgestimmt und liefert 85 Nm Drehmoment. Entscheidend für das niedrige Gesamtgewicht ist der Akku: Er nutzt Zellen mit besonders hoher Energiedichte und wiegt inklusive Kabelbaum rund 3,1 kg bei 601 Wh. Verbaut ist er fest im Unterrohr, geladen wird über eine Ladebuchse am Rahmen. Neben Eco und Boost stehen zwei getrennt abgestimmte Trail-Modi zur Verfügung — der eine für gemeinsame Touren mit Light-E-MTBs, der andere für das Tempo von Full-Power-Bikes.
Fahrwerk, Bremsen und Geometrie
Vorn arbeitet eine Fox Performance 36 mit Grip-Dämpfer und Drei-Positionen-Verstellung, hinten ein Float X in der Performance-Elite-Ausführung. Verzögert wird mit Magura MT5 Vierkolbenbremsen auf 203-mm-Scheiben an beiden Rädern — bei einem Rad dieses Gewichts die passende Dimensionierung für lange Abfahrten. Der Steuersatz ist winkelverstellbar, sodass sich der flache Lenkwinkel an das eigene Revier anpassen lässt.
Technische Daten
Rahmen: Moterra SL, Series 1 Carbon, 150 mm Federweg, FlexPivot-Kettenstrebe, Proportional Response Kinematik, UDH-Schaltauge, winkelverstellbarer Steuersatz
Motor: Shimano EP801, 250 W, 85 Nm, von Cannondale abgestimmt
Akku: integriert, 601 Wh
Display: Shimano SC-EM800
Federgabel: Fox Performance 36, 160 mm, Grip Damper, 3-Positionen-Verstellung
Dämpfer: Fox Float X Performance Elite
Schaltung: Shimano XT/Deore, 1 × 12
Kurbelgarnitur: e*thirteen e*spec Plus, 165 mm, 34 Zähne
Bremsen: Magura MT5, 4 Kolben, 203/203 mm
Felgen: Stan's NoTubes Arch MK4, tubeless ready
Reifen: Maxxis Minion DHF 29 × 2,5" vorn, Maxxis Dissector 27,5 × 2,4" hinten
Sattelstütze: Cannondale DownLow Dropper, 170 mm, intern verlegt
Vorbau: Cannondale 1, 35 mm
Gewicht: rund 20,6 kg (Herstellerangabe, Größe M)
Zulässiges Gesamtgewicht: 150 kg
Farbe: Candy Red
Häufige Fragen
Ist der Akku entnehmbar? Der 601-Wh-Akku ist fest im Unterrohr verbaut und für den Betrieb nicht entnehmbar. Geladen wird direkt am Rad über die Ladebuchse.
Was unterscheidet das Moterra SL vom normalen Moterra? Das SL nutzt einen leichteren Vollcarbon-Rahmen und einen kompakteren Akku. Es wiegt dadurch deutlich weniger, bietet mit 85 Nm aber dieselbe volle Motorleistung.
Welche Rahmenhöhe passt zu mir? Angeboten werden M, L und XL. Maßgeblich sind Körpergröße und Schrittlänge; bei Werten im Grenzbereich entscheidet die bevorzugte Sitzposition. Wir ordnen das gerne für dich ein.
Kann ich hinten ein 29-Zoll-Laufrad fahren? Ja. Der Rahmen hat einen 29"-FlipChip, mit dem sich die Geometrie beim Umbau vom Mullet-Setup auf ein durchgehendes 29er korrigieren lässt.
Fragen zu Größe oder Ausstattung? Ruf uns an unter 07171 929 556 — unsere Mechaniker und Verkäufer beraten dich persönlich.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Mountainbike Fullys und in der Cannondale Markenwelt. Service, Inspektion und Reparatur übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
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