Cannondale Habit Neo 1 electric blue Testbike 1250 km

Zustand

Testbike mit ca. 1250 km Laufleistung.

Einsatzbereich

E-Mountainbike Fully für Trail-Einsatz mit 29 Zoll Laufrädern. Das Fahrwerk ist auf 140 mm Federweg vorn und 130 mm hinten ausgelegt. Die Proportional-Response-Kinematik ist rahmengrößenspezifisch abgestimmt.

Wichtige Details

• Rahmen: vorderes Rahmendreieck BallisTec Carbon, Internal Cable Routing, Tapered Headtube
• Motorinterface: Si-Motoraufnahme (Bosch-Antrieb tief und vorn positioniert)
• Schutz: gedichtetes Akku-Fach, Skid-Plate zum Schutz von Motor und Akku
• Gabel: RockShox Pike Select+ RC, 140 mm, Boost 15 x 110
• Dämpfer: RockShox Deluxe Ultimate RT, 130 mm (Hinterbau), SmartForm C1 Aluminium-Schwinge
• Hinterbau: Proportional Response, LockR-Pivot, größenabhängige Umlenkhebel/Drehpunkte
• Achsen: Boost 12 x 148 hinten, Post Mount Bremsaufnahme
• Antrieb: Bosch Performance CX Gen4 (25 km/h), PowerTube 625 Wh
• Display: Bosch Kiox 1,9" Farbdisplay (Gorilla Glas), Bluetooth Low Energy, Bedieneinheit, Magnethalterung
• Schaltung: SRAM X01 Eagle 1x12, 500% Bandbreite
• Anbauteile: Carbon-Lenker, Vario-Sattelstütze, Flaschenhalteraufnahme im Hauptrahmen
• Lieferumfang: 1 Fahrrad, ohne Pedale

Hinweise zur Nutzung

• Vor der ersten Ausfahrt Bremsen, Schaltung, Luftdrücke sowie Fahrwerkseinstellungen auf Fahrergewicht und Einsatz abstimmen.
• Akku-Verriegelung und Ladezustand vor Fahrtantritt prüfen; Ladeport sauber und trocken halten.
• Nach Transport können Einstellungen minimal abweichen: Schaltung/Bremsen prüfen, ggf. fein nachjustieren.

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft
• Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig)
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen
• Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren
• Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern
• Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen