Bergamont E-Vitess Elite Amsterdam – leichtes Urban-E-Bike mit TQ-Antrieb
Bergamont E-Vitess Elite Amsterdam – E-Bike, das nicht wie eines aussieht
Das E-Vitess Elite gehört zu den E-Bikes, bei denen man zweimal hinschauen muss, um den Motor zu finden. Der TQ-HPR50-Antrieb sitzt vollständig im Tretlagerbereich, der 360-Wh-Akku im Unterrohr, das Display ist ins Oberrohr eingelassen – von außen bleibt die schlanke Silhouette eines normalen Rads. Mit rund 19,9 Kilogramm ist es zudem deutlich leichter als die meisten voll ausgestatteten Alltags-E-Bikes.
TQ HPR50: leise und unauffällig
Der TQ HPR50 arbeitet mit einem Getriebeprinzip, das ohne die üblichen Zahnradstufen auskommt – das macht ihn außergewöhnlich leise. Wer von einem konventionellen Mittelmotor umsteigt, bemerkt das sofort: Der Antrieb surrt nicht, er ist praktisch nicht zu hören. Mit 50 Nm Drehmoment unterstützt er zurückhaltender als ein Full-Power-Motor, dafür sehr natürlich – das Rad fährt sich wie ein Fahrrad mit gutem Tag, nicht wie ein Moped.
Der 360-Wh-Akku ist bewusst kompakt gewählt, um das niedrige Gewicht zu halten. Für Arbeitswege und Stadtfahrten reicht das gut; wer sehr lange Strecken plant, sollte den Bedarf vorher durchrechnen.
Leichtbau: Alurahmen mit Carbongabel
Der Rahmen besteht aus einem ultraleichten AL-6061-Rohrsatz mit integriertem Akku, vorne arbeitet eine Carbon-Starrgabel von Bergamont mit Steckachse. Diese Kombination spart Gewicht, ohne die Steifigkeit zu opfern – wichtig bei einem Rad, das im Alltag Treppen hoch- und in Aufzüge hineingetragen wird. Die Amsterdam-Variante mit tiefem Einstieg erleichtert das Auf- und Absteigen zusätzlich, auch mit Rock oder Mantel.
Shimano Deore XT LinkGlide
Geschaltet wird mit Shimano Deore XT in 1×11 mit LinkGlide-Verzahnung. LinkGlide ist Shimanos Antwort auf ein E-Bike-spezifisches Problem: Unter Motordrehmoment verschleißen Kassetten deutlich schneller. Die Verzahnung ist auf ein Vielfaches der üblichen Schaltvorgänge ausgelegt – ein Detail, das sich erst nach ein paar tausend Kilometern bezahlt macht. Die Kassette mit 11 bis 50 Zähnen deckt dabei auch steile Anstiege ab.
Licht mit Bremslichtfunktion
Das Beleuchtungskonzept geht über die Pflichtausstattung hinaus: Der Syncros-Frontscheinwerfer leuchtet mit 80 Lux und schaltet das Tagfahrlicht automatisch zu. Das Trelock-Rücklicht sitzt in der Zwillings-Rückleuchte am Gepäckträger und leuchtet beim Bremsen heller auf – wie beim Auto. Im Stadtverkehr, wo hinter dir jemand dicht auffährt, ist das ein spürbarer Sicherheitsgewinn.
Alltagstauglich ab Werk
Gepäckträger mit Racktime-SnapIt-2.0-System, Curana-Schutzbleche, Ständer und die 55 mm breiten Schwalbe Marathon Efficiency mit Reflexstreifen sind bereits montiert. Du musst also nichts nachrüsten, um damit zur Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren – und die breiten Reifen nehmen Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten die Härte, was bei einer Starrgabel den Unterschied macht.
Ausstattung im Überblick
Rahmen: 28", ultraleichter AL-6061-Rohrsatz, integrierter Akku, tiefer Einstieg (Amsterdam)
Gabel: BGM Urban Carbon, 15 × 110 mm Steckachse
Motor: TQ HPR50, 300 W, 50,4 V, Unterstützung bis 25 km/h
Akku: TQ HPR50, 360 Wh, 50,4 V Li-Ion, im Unterrohr integriert
Display: TQ, im Oberrohr integriert
Ladegerät: TQ
Schaltwerk: Shimano Deore XT RD-M8130, Shadow Plus
Schalthebel: Shimano Deore XT SL-M8130, 1×11-fach, Rapidfire Plus
Kassette: Shimano LinkGlide CS-LG700-11, 11–50 Zähne
Kette: Shimano LinkGlide CN-LG500
Kurbelsatz: Miranda Classic, 38 Zähne
Innenlager: TQ
Bremsen: Tektro, hydraulische Scheibenbremsen
Bremsscheiben: Tektro TR 180-35, 180 mm
Steuersatz: Acros A-Headset, semi-integriert, 1,5", mit integrierter Kabeldurchführung
Vorderradnabe: Shimano HB-MT400-B, Centerlock, 15 × 110 mm
Hinterradnabe: Shimano FH-UR600, Centerlock, Schnellspanner
Felgen: Ryde Rival 26 Disc, geöst
Speichen: Sapim Leader
Reifen: Schwalbe Marathon Efficiency Evo mit Reflexstreifen, 55-622, mit Schwalbe AV19 Schläuchen
Lenker: BGM Pro Riser, 20° Kröpfung, 30 mm Höhe
Vorbau: Satori Python, einstellbar
Griffe: Syncros Urban, lock-on
Sattelstütze: BGM Pro
Sattel: Syncros Capilano Trekking mit Memory Foam
Pedale: Marwi SP-890 Sandblock
Beleuchtung vorne: Syncros Nanaimo 240e, 80 Lux, automatisches Tagfahrlicht
Beleuchtung hinten: Trelock LS 414 LED mit Bremslicht
Gepäckträger: Racktime / BGM Urban Carrier mit SnapIt 2.0 und Zwillings-Rückleuchte
Schutzbleche: Curana
Ständer: Atran Parkstütze
Gewicht: circa 19,9 kg
Maximales Systemgewicht: 130 kg (Rad, Fahrer, Bekleidung und Gepäck zusammen)
Farbe: Matt Rainbow Black
Rahmengrößen: 44, 48, 52, 56 und 60 cm
Passt das E-Vitess Elite zu dir?
Einsatzbereich: Pendeln, Stadtfahrten, Wochenendtouren auf befestigten Wegen. Für alle, die ein leichtes E-Bike mit dezenter Optik wollen und keinen Wert auf maximale Motorleistung legen.
50 Nm – reicht das? Für Stadt, Flachland und moderate Steigungen ja. Der TQ unterstützt gleichmäßig und natürlich, verlangt aber mehr Eigenleistung als ein Motor mit 85 oder 105 Nm. Wenn deine Strecke viele steile Anstiege hat oder du regelmäßig schwer beladen fährst, sprich uns an – dann gibt es passendere Optionen.
Zur Reichweite: Die 360 Wh sind bewusst kompakt, um Gewicht zu sparen. Für Arbeitswege und Tagesausflüge reicht das gut; TQ bietet zudem einen Range Extender an, falls du mehr brauchst.
Zum Systemgewicht: Die 130 kg gelten für Rad, Fahrer, Bekleidung und Gepäck zusammen. Bei voll beladenem Gepäckträger ist die Grenze schneller erreicht, als man denkt.
Größenwahl: Fünf Rahmengrößen von 44 bis 60 cm. Die richtige Größe hängt neben der Körpergröße auch von Schrittlänge und gewünschter Sitzposition ab – wir beraten dich gern.
Fahrfertig geliefert: Wir montieren jedes Bike zu rund 95 % vor und prüfen es vor dem Versand in unserer Werkstatt. Du erledigst nur noch wenige Handgriffe.
Fragen oder Probefahrt? Ruf uns an unter 07171 929 556 oder komm zu uns nach Schwäbisch Gmünd.
Weitere Modelle findest du bei unseren E-Bikes und in der Bergamont Markenwelt. Für Inspektion und Service ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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