Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon leichtes E-Mountainbike 150 mm, Flo Red / Black
Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon – das leichte E-Mountainbike
Das Turbo Levo SL ist Specializeds Antwort auf eine Frage, die viele Mountainbiker stellen: Muss ein E-MTB eigentlich 25 Kilogramm wiegen? Es nutzt den Rahmen und die Geometrie des Stumpjumper, ergänzt um einen bewusst kleiner ausgelegten Motor — mit dem Ergebnis, dass es sich im Gelände wie ein unmotorisiertes Trailbike anfühlt. Carbonrahmen aus FACT 11m, 150 Millimeter Federweg, Rahmenhöhe XL.
Warum ein schwächerer Motor hier die bessere Lösung ist
Der SL-1.1-Motor gibt deutlich weniger ab als die Vollpower-Antriebe von Bosch, Shimano oder Specializeds eigenem großen Levo. Auf dem Datenblatt wirkt das wie ein Nachteil. Im Gelände ist es der ganze Punkt.
Ein starker Mittelmotor braucht ein großes Gehäuse, einen großen Akku und einen Rahmen, der beides trägt — daraus entstehen 24 bis 26 Kilogramm. Diese Masse musst du in jeder Kurve umlegen, über jede Wurzel heben und in der Luft kontrollieren. Der Motor hilft dir dabei nicht; er hilft nur beim Bergauffahren.
Der SL-Ansatz kehrt die Rechnung um: kleinerer Motor, kleinerer Akku, leichterer Rahmen — und dadurch ein Rad, das sich im Handling kaum von einem normalen Trailbike unterscheidet. Die Unterstützung ist so ausgelegt, dass sie deine Tretkraft verdoppelt, statt sie zu ersetzen. Du trittst also weiterhin richtig, kommst aber ungefähr doppelt so weit oder doppelt so oft den Berg hoch.
Zwei Eigenschaften machen den Unterschied im Alltag. Der Motor arbeitet leise — kein Surren, das die Runde begleitet. Und er läuft widerstandsfrei, wenn die Unterstützung aus ist: Du kannst das Rad ohne Motor fahren, ohne gegen ein Getriebe zu treten. Beides zusammen ist der Grund, warum viele Fahrer, die klassische E-MTBs abgelehnt haben, mit dem SL-Konzept warm werden.
Für wen es nicht passt: Wer den Berg möglichst mühelos hochkommen will, ist mit einem Vollpower-Antrieb besser bedient. Das Levo SL ist für Leute gebaut, die noch selbst treten wollen — nur weiter.
Leistungsmesser im Motor – ungewöhnlich an einem E-Bike
Im SL-1.1-Motor steckt ein Leistungsmesser, der die Daten an jedes ANT+-fähige Gerät sendet — an einen Fahrradcomputer, eine Uhr oder das Telefon.
Das ist an einem E-Bike ungewöhnlich, und es ergibt gerade bei diesem Konzept Sinn. Bei einem Rad, das deine Kraft nur verdoppelt statt sie zu ersetzen, bleibt dein eigener Beitrag entscheidend — für die Reichweite ebenso wie fürs Training. Ein Leistungsmesser zeigt dir schwarz auf weiß, was du selbst leistest, unabhängig davon, was der Motor beisteuert. Wer strukturiert trainiert und dafür bisher zwischen Trainingsrad und E-MTB trennen musste, kann beides zusammenführen.
Über die Mission-Control-App lässt sich der Motor zusätzlich abstimmen: wie stark er anschiebt, wie er auf deine Trittkraft reagiert, und wie er den Akku über eine geplante Strecke einteilt — die App kann die Unterstützung automatisch so verwalten, dass die Ladung bis zum Ziel reicht. Wer ohne Telefon fahren will, steuert alles über die im Oberrohr integrierte Bedieneinheit.
Fahrwerk und Ausstattung
Der Rahmen stammt konstruktiv vom Stumpjumper: die einseitige Sidearm-Anbindung des Hinterbaus, abgestimmt auf ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit vorn und hinten, gefertigt aus FACT 11m Carbon. Vorn arbeitet eine FOX 34 Rhythm mit 150 Millimetern, hinten ein FOX DPS Performance mit ebenfalls 150 Millimetern und einer für diesen Rahmen abgestimmten Dämpfung. Geschaltet wird über SRAM NX Eagle. Für längere Touren lässt sich ein Range Extender ergänzen, der die Reichweite um rund die Hälfte erhöht — er ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Technische Daten
Modell: Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon
Farbe: Flo Red / Black
Rahmenhöhe: XL
Rahmen: FACT 11m Carbon, vollgefedert, Sidearm-Bauweise
Federweg: 150 mm vorne und hinten
Gabel: FOX 34 Rhythm, 150 mm
Dämpfer: FOX DPS Performance, modellspezifisch abgestimmt
Motor: Specialized SL 1.1, Mittelmotor mit integriertem Leistungsmesser
Unterstützung: verdoppelt die eingebrachte Tretkraft
Bedienung: Turbo Connect Unit im Oberrohr, dazu Mission Control App
Datenübertragung: ANT+
Schaltung: SRAM NX Eagle
Erweiterung: Range Extender optional erhältlich
Hersteller-Artikelnummer: 96821-5505
Häufige Fragen
Was unterscheidet das Levo SL vom normalen Levo? Das SL hat einen kleineren Motor und einen kleineren Akku und wiegt dadurch deutlich weniger. Es fährt sich im Gelände wie ein Trailbike ohne Motor, unterstützt aber weniger stark. Wer maximale Unterstützung am Berg sucht, ist beim großen Levo besser aufgehoben.
Kann ich es auch ohne Motor fahren? Ja, der Antrieb läuft ohne spürbaren Widerstand mit. Das ist bei stärkeren Motoren nicht selbstverständlich.
Wie weit komme ich damit? Das hängt stark von Steigung, Unterstützungsstufe und deiner eigenen Leistung ab. Mit dem optionalen Range Extender lässt sich die Reichweite um rund die Hälfte erhöhen. Sag uns, wo du fährst, dann nennen wir dir eine belastbare Zahl.
Was bringt der Leistungsmesser? Er zeigt deine eigene Tretleistung unabhängig von der Motorunterstützung — die Grundlage für strukturiertes Training. Die Daten gehen per ANT+ an Fahrradcomputer, Uhr oder Telefon.
Für welche Körpergröße passt Rahmenhöhe XL? Grob gerechnet ab etwa 1,85 m. Entscheidend sind Schrittlänge und gewünschte Sitzposition — sag uns deine Maße, dann klären wir es.
Fragen zu Größe oder Ausstattung? Wir helfen dir bei der Wahl der passenden Rahmenhöhe und der Abstimmung des Fahrwerks auf dein Gewicht. Ruf uns an unter 07171 929 556.
Fahrfertig geliefert: Alle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Modelle findest du in unserer Kategorie E-Bikes und in der Specialized Markenwelt. Für Fahrwerksservice, Akkuservice und Inspektion ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.
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