Bosch PowerPack 500 Frame Rahmenakku fürs E-Bike mit 500 Wh, anthrazit
Bosch PowerPack 500 Frame mit 500 Wh
Ein Rahmenakku für E-Bikes mit Bosch-Antrieb — mit 500 Wattstunden, integriertem Batterie-Management-System und rund 2,7 Kilogramm. In Anthrazit. Für die Antriebsserien BDU2XX, BDU3XX und BDU4XX.
Ein wichtiger Hinweis vorweg: Aufgrund der EU-Batterieverordnung ist dieses Produkt ausschließlich als Ersatzteil erhältlich — dazu unten mehr.
Was 500 Wattstunden bedeuten
Das ist bei einem E-Bike-Akku die Kernangabe — und sie wird häufig missverstanden.
Was eine Wattstunde ist: Die Einheit für die gespeicherte Energiemenge.
Warum das die richtige Vergleichsgröße ist: Manche Angaben nennen nur die Amperestunden — die sind aber nur mit der Spannung zusammen aussagekräftig.
Was daraus folgt: Vergleichen Sie Akkus über die Wattstunden, nicht über Ah.
Zur Einordnung gegenüber dem kleineren Modell: Der PowerPack 500 bietet rund 25 Prozent mehr Reichweite als der PowerPack 400 — bei nur etwa 4 Prozent Mehrgewicht.
Warum das so günstig ausfällt: Die verbauten 40 Zellen haben eine besonders hohe Energiedichte von rund 190 Wattstunden je Kilogramm.
Was das praktisch heißt: Mehr Reichweite, ohne dass sich das Fahrverhalten spürbar ändert.
Was die Reichweite tatsächlich bestimmt
Ein Punkt, der zur ehrlichen Beratung gehört.
Was Sie in Reichweitentabellen finden: Zahlen unter Idealbedingungen.
Was die tatsächliche Reichweite bestimmt:
Die Unterstützungsstufe. Der mit Abstand größte Faktor. Zwischen der niedrigsten und der höchsten Stufe liegt leicht der Faktor drei.
Das Streckenprofil. Höhenmeter kosten Energie — und zwar unmittelbar.
Das Systemgewicht. Fahrer, Rad und Gepäck zusammen.
Der Reifendruck. Ein zu weicher Reifen kostet spürbar Reichweite — und das ist der Faktor, den man am leichtesten selbst beeinflusst.
Die Trittfrequenz. Der Motor arbeitet in einem bestimmten Bereich am effizientesten.
Und die Temperatur. Bei Kälte sinkt die verfügbare Kapazität von Lithium-Akkus deutlich.
Was daraus folgt: Eine belastbare Reichweitenangabe lässt sich nur für Ihren konkreten Einsatz nennen. Sprechen Sie uns an — mit Ihrem Streckenprofil und Ihrem Fahrstil schätzen wir es realistisch ein.
Vor der Bestellung: die Antriebseinheit prüfen
Das ist die entscheidende Prüfung — und die Bezeichnungen sind erklärungsbedürftig.
Was ausgewiesen ist: Kompatibel mit Antriebseinheiten der Serien BDU2XX, BDU3XX und BDU4XX.
Was diese Kürzel sind: Bosch-interne Typbezeichnungen für die Motorgenerationen — BDU steht für Drive Unit.
Wo Sie Ihre Bezeichnung finden:
Auf dem Motorgehäuse. In aller Regel aufgedruckt oder eingraviert — häufig an der Unterseite oder seitlich.
Oder über das Display. Bosch-Systeme zeigen Systeminformationen an — und über die eBike-Flow-App lassen sie sich ebenfalls auslesen.
Was zusätzlich passen muss — und häufig übersehen wird: Die Halterung am Rahmen.
Warum das zählt: Ein Rahmenakku sitzt auf einer Aufnahme, die am Unterrohr oder Sitzrohr verschraubt ist. Bosch führt unterschiedliche Halterungen — für Rahmen- und Gepäckträgermontage, und in verschiedenen Ausführungen.
Was daraus folgt: Ein PowerPack 500 passt nicht automatisch auf jede vorhandene Halterung — auch wenn die Antriebseinheit stimmt.
Was Sie prüfen sollten: Welchen Akku Ihr Rad bisher hatte. Wer von einem PowerPack 400 auf 500 wechselt, hat in aller Regel dieselbe Bauform — die beiden unterscheiden sich in der Zellbestückung, nicht im Gehäuse.
Nennen Sie uns Rad, Baujahr und Antriebseinheit, oder senden Sie Fotos vom Motorgehäuse und von der Akkuhalterung. Bei einem Teil dieser Preisklasse ist die Rückfrage keine Formalie.
Das Batterie-Management-System
Das ist die Technik, die einen Marken-Akku von einem Nachbau unterscheidet.
Was ein BMS macht: Es überwacht die einzelnen Zellen — und greift ein, bevor Schaden entsteht.
Wovor es schützt:
Überladung. Eine Lithium-Zelle, die über ihre Spannungsgrenze geladen wird, nimmt dauerhaften Schaden — und im Extremfall entsteht ein Sicherheitsrisiko.
Tiefentladung. Wird eine Zelle zu weit entleert, lässt sie sich unter Umständen nicht mehr laden.
Und Überhitzung. Bei zu hoher Temperatur drosselt das System.
Was das System außerdem leistet: Es sorgt für ein Zellbalancing — die einzelnen Zellen werden auf gleichem Stand gehalten. Und das ist der Grund, warum ein Akkupack länger hält als seine schwächste Zelle.
Zwei weitere Eigenschaften:
Kein Memory-Effekt. Sie müssen den Akku nicht vollständig entladen, bevor Sie ihn laden. Das galt für ältere Akkutechnologien — bei Lithium-Ionen ist Teilladen sogar schonender.
Und keine nennenswerte Selbstentladung. Ein Akku, der einige Wochen liegt, hat anschließend praktisch denselben Ladestand.
Zur Lebensdauer – was Sie beeinflussen können
Bei einem Akku in dieser Preisklasse ist die Pflege bares Geld wert.
Der Ladezustand bei Lagerung. Das ist der wirksamste Punkt.
Was Sie tun sollten: Lagern Sie den Akku bei etwa 30 bis 60 Prozent Ladung — nicht voll und nicht leer.
Warum: Ein vollgeladener Lithium-Akku altert schneller. Und ein tiefentladener kann dauerhaft Kapazität verlieren.
Die Lagertemperatur. Kühl und trocken — etwa 10 bis 20 Grad.
Was Sie vermeiden sollten: Die ungeheizte Garage im Winter und das Auto im Sommer. Beides sind reale Fälle, und beide schaden.
Über den Winter: Nehmen Sie den Akku ins Haus — und prüfen Sie den Ladestand alle paar Monate.
Beim Fahren im Winter: Setzen Sie den Akku erst kurz vor der Fahrt ein — ein warmer Akku liefert deutlich mehr Reichweite als ein durchgefrorener.
Und zum Laden bei Kälte: Lassen Sie einen kalten Akku vor dem Laden auf Zimmertemperatur kommen. Laden bei niedriger Temperatur schädigt die Zellen.
Zur Reinigung: Feucht abwischen. Kein Hochdruckreiniger — und die Kontakte trocken halten.
Und die Kontakte gelegentlich prüfen. Auf Korrosion und Verschmutzung — saubere Kontakte sind die Voraussetzung für eine zuverlässige Verbindung.
Zur EU-Batterieverordnung
Ein Punkt, der bei diesem Artikel ausdrücklich gilt.
Was gilt: Dieses Produkt ist ausschließlich als Ersatzteil erhältlich.
Was das bedeutet: Es ist für den Ersatz eines vorhandenen Akkus an einem bestehenden E-Bike vorgesehen — nicht für den freien Verkauf oder für Umbauprojekte.
Was Sie dabei bedenken sollten: Ein E-Bike-Akku ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das genau zum Antriebssystem passen muss.
Sprechen Sie uns vor der Bestellung an, dann klären wir gemeinsam, ob dieser Akku der richtige für Ihr Rad ist.
Zum Versand und zum Altakku
Zur Verpackung: Der Akku wird in einer gefahrgutkonformen Transportverpackung geliefert.
Warum das nötig ist: Lithium-Ionen-Akkus dieser Größe gelten im Transport als Gefahrgut — und unterliegen entsprechenden Vorschriften.
Ein praktischer Hinweis: Heben Sie die Verpackung auf.
Warum: Wenn der Akku einmal eingeschickt werden muss — zur Prüfung, im Garantiefall oder zur Entsorgung — brauchen Sie sie wieder. Ein Ersatzkarton ist nicht ohne Weiteres zu bekommen.
Und zum alten Akku: Er gehört nicht in den Hausmüll.
Was Sie tun können: Bringen Sie ihn zu uns — wir nehmen Altakkus zurück und führen sie der fachgerechten Entsorgung zu.
Ein Sicherheitshinweis dazu: Ein beschädigter oder aufgeblähter Akku gehört nicht transportiert und nicht geladen. Rufen Sie uns an, bevor Sie ihn bewegen — dafür gelten eigene Vorschriften.
Technische Daten
Hersteller: Bosch eBike Systems
Modell: PowerPack 500 Frame
Art: Rahmenakku fürs E-Bike
Kapazität: 500 Wh
Zellen: 40
Energiedichte: ca. 190 Wh/kg
Gewicht: ca. 2,7 kg
Montageposition: Rahmen
Kompatibilität: Bosch-Antriebseinheiten der Serien BDU2XX, BDU3XX und BDU4XX
Schutz: integriertes Batterie-Management-System gegen Überladung, Tiefentladung und Überhitzung
Eigenschaften: kein Memory-Effekt, keine nennenswerte Selbstentladung
Farbe: anthrazit
Voraussetzung: passende Akkuhalterung am Rahmen
Hinweis: nach EU-Batterieverordnung ausschließlich als Ersatzteil erhältlich
Nicht enthalten: Ladegerät, Akkuhalterung
EAN: 4047025396202
Hersteller-Artikelnummer: 0275007530
Lieferumfang: Akku, gefahrgutkonforme Transportverpackung, Bedienungsanleitung
Häufige Fragen
Passt der Akku an mein E-Bike? Erforderlich ist eine Bosch-Antriebseinheit der Serien BDU2XX, BDU3XX oder BDU4XX — und eine passende Akkuhalterung am Rahmen. Die Motorbezeichnung steht auf dem Gehäuse; senden Sie uns im Zweifel Fotos.
Wie weit komme ich mit 500 Wh? Das hängt von Unterstützungsstufe, Streckenprofil, Systemgewicht, Reifendruck und Temperatur ab. Gegenüber dem PowerPack 400 sind es rund 25 Prozent mehr — bei nur 4 Prozent Mehrgewicht.
Wie lagere ich den Akku richtig? Bei etwa 30 bis 60 Prozent Ladung, kühl und trocken bei 10 bis 20 Grad. Nicht voll und nicht leer lagern — und im Winter nicht in der ungeheizten Garage.
Muss ich ihn vor dem Laden leerfahren? Nein. Lithium-Ionen-Akkus haben keinen Memory-Effekt — Teilladen ist sogar schonender als vollständiges Entladen.
Was mache ich mit dem alten Akku? Bringen Sie ihn zu uns — wir nehmen Altakkus zurück. Ein beschädigter oder aufgeblähter Akku sollte allerdings nicht transportiert werden; rufen Sie uns vorher an.
Beratung und E-Bike-Service in Schwäbisch Gmünd: Wir prüfen, welcher Akku zu Ihrem Antrieb und Ihrer Halterung passt, und schätzen die Reichweite für Ihr Streckenprofil realistisch ein. Telefonisch erreichbar unter 07171 929 556.
Weitere E-Bike-Teile finden Sie in unserer Kategorie E-Antrieb und in der Bosch Markenwelt. Für Beratung, Diagnose und Service ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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