Schwalbe Lugano II Endurance Rennradreifen 700 x 25C, Drahtreifen, Active Line, schwarz
Schwalbe Lugano II Endurance in 700 × 25C
Ein Rennradreifen für Training, Alltag und Stadt — mit extra verstärkter Lauffläche, Silica-Mischung und 490 Gramm. ETRTO 25-622, als Drahtreifen.
Wofür der Lugano gemacht ist
Das gehört vorweg gesagt, weil es die Kaufentscheidung ist.
Der Lugano ist Schwalbes Einstiegsreifen fürs Rennrad — und er ist bewusst auf Haltbarkeit statt auf Tempo ausgelegt.
Wofür er passt:
Für den Trainingsalltag. Wer viele Kilometer auf demselben Reifen fährt, will nicht alle paar Wochen wechseln.
Für den Weg zur Arbeit. Auf städtischen Straßen mit Glassplittern und rauem Belag zählt Pannensicherheit mehr als ein paar Watt.
Und für Fixies und Urban Bikes, bei denen es um Alltagstauglichkeit geht.
Wofür er nicht die richtige Wahl ist: Für den Wettkampf. 490 Gramm sind für einen 25-mm-Rennradreifen viel — leichte Rennreifen liegen bei 200 bis 250 Gramm.
Was Sie dafür bekommen: deutlich mehr Laufflächengummi — und damit mehr Kilometer und weniger Pannen.
Ein ehrlicher Hinweis: Das Gewicht sitzt in der rotierenden Masse ganz außen am Radumfang. Beim Beschleunigen ist das spürbar. Wenn Sie sportlich fahren und Tempo suchen, sprechen Sie uns an — wir zeigen Ihnen die Alternativen.
Die verstärkte Lauffläche
Das ist der Kern dieses Reifens.
Was Schwalbe macht: Die Lauffläche ist mit besonders viel Gummi aufgebaut — Schwalbe nennt die Technologie Apex Reinforced.
Was daraus folgt:
Mehr Kilometer. Ein Reifen ist verschlissen, wenn die Lauffläche abgefahren ist. Mehr Material bedeutet schlicht eine längere Laufzeit.
Und besserer Pannenschutz. Eine dickere Lauffläche muss von einem Glassplitter erst durchdrungen werden, bevor er den Schlauch erreicht.
Zur Silica-Mischung: Silica ist ein Füllstoff, der in die Gummimischung eingearbeitet wird.
Was er bewirkt: Er verbessert den Grip bei Nässe, ohne dass die Mischung weicher und damit verschleißanfälliger werden muss.
Warum das bei einem Alltagsreifen zählt: Nasser Asphalt und Fahrbahnmarkierungen sind die Stellen, an denen ein Rennradreifen an seine Grenze kommt.
Drahtreifen oder Faltreifen
Der Lugano ist ein Drahtreifen — der Wulst ist mit einem Stahldraht verstärkt.
Zur Abgrenzung: Bei einem Faltreifen sitzt dort Kevlar statt Stahl. Das spart Gewicht und macht den Reifen zusammenlegbar.
Was für den Drahtreifen spricht:
Er ist günstiger.
Und der Wulst ist formstabil — er sitzt beim Aufpumpen zuverlässig im Felgenbett.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: Mehr Gewicht — und er lässt sich nicht zusammenfalten. Als Ersatzreifen auf Tour ist er deshalb unpraktisch.
Ein praktischer Hinweis zur Montage: Ein Drahtreifen ist beim Aufziehen etwas störrischer als ein Faltreifen. Lagern Sie ihn vorher bei Zimmertemperatur — kaltes Gummi ist deutlich unnachgiebiger.
Vor der Bestellung: die Maße
Der Felgendurchmesser: 622 Millimeter. Das entspricht 28 Zoll beziehungsweise 700C.
Wie Sie es prüfen: Auf der Flanke Ihres Reifens steht die ETRTO-Angabe — zwei Zahlen mit Bindestrich. Die zweite Zahl muss 622 sein.
Die Breite: 25 Millimeter.
Zur Einordnung: 25 mm ist am Rennrad die verbreitetste Breite. Sie bietet mehr Komfort und Grip als die früher üblichen 23 mm — und rollt auf realem Asphalt sogar besser, weil der Reifen weniger stark verformt wird.
Was Sie prüfen sollten: Die Reifenfreiheit an Rahmen und Gabel — und ob Ihre Felge zur Breite passt. Bei 25 mm Reifenbreite ist eine Maulweite von etwa 15 bis 19 Millimetern sinnvoll.
Luftdruck: 6,0 bis 8,0 bar
Der zulässige Bereich ist bei einem 25-mm-Reifen entsprechend hoch.
Wovon der passende Wert abhängt: Fahrergewicht, Untergrund und Felgenbreite.
Was zu wenig Druck bewirkt: Der Reifen walkt, rollt schwerer — und bei einer Bordsteinkante steigt die Durchschlaggefahr erheblich. Bei einem schmalen Reifen mit wenig Luftvolumen ist das ein realer Punkt.
Was zu viel bewirkt: Der Reifen wird hart und unkomfortabel — und auf rauem Belag nimmt der Grip ab statt zu.
Ein praktischer Hinweis: Ein schmaler Rennradreifen verliert schneller Luft als ein breiter — das geringe Volumen macht jeden Verlust prozentual größer. Prüfen Sie den Druck vor jeder längeren Ausfahrt.
Und prüfen Sie zusätzlich den zulässigen Druck Ihrer Felge — es gilt der niedrigere der beiden Werte.
Zur Montage
Den Reifen vor der Montage bei Zimmertemperatur lagern — das erleichtert das Aufziehen erheblich.
Die Laufrichtung beachten, falls ein Pfeil auf der Flanke vorhanden ist.
Vor dem Einbau die Pannenursache finden: Den Reifen innen vorsichtig mit der Hand abtasten. Wer einen neuen Schlauch auf einen Fremdkörper zieht, hat nach kurzer Zeit dieselbe Panne.
Und das Felgenband prüfen. Eine freiliegende Speichenlochkante ist eine der häufigsten Ursachen für wiederkehrende Pannen.
Den Reifen gleichmäßig über die Felge montieren, ohne Reifenheber mit scharfen Kanten.
Ein Tipp bei störrischem Wulst: Drücken Sie den bereits montierten Teil ringsum ins Felgenbett — dort ist der Durchmesser kleiner, und der Rest lässt sich leichter über das Horn ziehen.
Vor dem Enddruck ringsum prüfen, ob der Wulst gleichmäßig sitzt und der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge hervorschaut. Das ist der Moment, in dem die meisten frischen Schläuche zerstört werden.
Gern montieren wir den Reifen fachgerecht.
Technische Daten
Hersteller: Schwalbe
Modell: Lugano II Endurance, HS471
Klasse: Active Line
Art: Rennradreifen
Größe: 700 × 25C
ETRTO: 25-622
Bauart: Drahtreifen
Technologie: Apex Reinforced, Silica-Mischung
Gewicht: 490 g
Luftdruck: 6,0 bis 8,0 bar
Betrieb: mit Schlauch
Farbe: schwarz
Einsatzbereich: Training, Alltag, Stadt — Rennrad, Fixie und Urban Bike
Weniger geeignet für: Wettkampf
Empfohlene Felgenmaulweite: etwa 15 bis 19 mm
Seitenwandausführung: Twin Skin — auf Anfrage bestätigen
Nicht enthalten: Schlauch
Hersteller-Artikelnummer: 11159024
Lieferumfang: ein Reifen
Häufige Fragen
Ist der Preis für einen oder zwei Reifen? Für einen. Für einen kompletten Satz brauchen Sie zwei Stück.
Passt der Reifen an mein Rad? Die ETRTO-Angabe auf Ihrer Reifenflanke muss als zweite Zahl 622 zeigen. Prüfen Sie zusätzlich die Reifenfreiheit an Rahmen und Gabel.
Warum wiegt er 490 g? Der Lugano ist auf Haltbarkeit ausgelegt — die verstärkte Lauffläche bringt mehr Kilometer und besseren Pannenschutz, kostet aber Gewicht. Für den Wettkampf gibt es leichtere Reifen.
Welchen Luftdruck soll ich fahren? Der zulässige Bereich liegt bei 6,0 bis 8,0 bar. Der passende Wert hängt von Ihrem Gewicht ab — nennen Sie es uns, dann geben wir einen Ausgangswert.
Montieren Sie den Reifen vor Ort? Ja, in unserer Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de.
Weitere Reifen finden Sie in unserer Kategorie Reifen und Schläuche und in der Schwalbe Markenwelt. Für Reifenwechsel ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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