Specialized S-Works Torch Rennradschuhe mit Carbonsohle und BOA-Verschluss, Team White
Specialized S-Works Torch in Team White
Rennradschuhe für den Wettkampf — mit Carbonsohle und I-Beam-Strebe, BOA S3 Snap Fit aus Aluminium und einer Leistenform auf Basis von RETÜL-Daten.
Carbonsohle mit I-Beam-Strebe
Eine steife Sohle überträgt die Tretkraft direkt aufs Pedal, statt sich selbst zu verformen. Spürbar ist das vor allem beim Antritt und im Sprint.
Die Sohle des Torch ist 20 Gramm leichter als die des S-Works 7 — bei gleicher Festigkeit. Erreicht wird das über eine integrierte I-Beam-Strebe, die die Steifigkeit dorthin bringt, wo die Kraft anliegt.
Was Sie dafür in Kauf nehmen: Eine Wettkampfsohle gibt beim Gehen nicht nach. Für einen Café-Stopp reicht es, für längere Fußwege ist der Schuh nicht gemacht.
Passform und Größenwahl
Gegenüber dem Vorgänger S-Works 7 hat Specialized zwei Dinge geändert:
Das Fußballenbett ist 4 Millimeter breiter. Und die Leiste neigt sich etwas stärker zur Außenseite — für eine engere Passform im Mittelfuß.
Wer vom S-Works 7 kommt, findet den Torch also anders im Fuß: vorn breiter, im Mittelfuß enger.
Zur Größenwahl bei breiten Füßen macht Specialized eine ausdrückliche Angabe. Sie ist in unseren Herstellerdaten unvollständig übernommen — rufen Sie uns an, dann klären wir sie für Sie ab.
Ein Rennradschuh sitzt anders als ein Straßenschuh: Der Fuß bewegt sich nicht, und die Sohle gibt nirgends nach. Ein Schuh, der beim Anziehen „fast passt", drückt nach zwei Stunden im Sattel. Im Zweifel messen Sie Ihre Fußlänge am Abend — Füße werden im Tagesverlauf größer.
BOA S3 Snap Fit
Der BOA-Verschluss zieht den Schuh über ein Drehrad und ein dünnes Stahlseil gleichmäßig über die gesamte Länge zu — statt punktuell wie eine Schnürung.
Die S3-Ausführung aus Aluminium erlaubt feine Justierungen in beide Richtungen, auch während der Fahrt. Das zählt, weil der Fuß über eine lange Ausfahrt anschwillt.
Die Kabelführung wurde neu gestaltet, um Druckstellen am vorderen Knöchelband zu reduzieren — dort verlaufen Sehnen dicht unter der Haut.
Die BOA-Verschlüsse sind von der BOA-Garantie abgedeckt. Ein defektes Drehrad lässt sich austauschen; der Schuh muss deswegen nicht ersetzt werden.
Cleat-Befestigung mit 5 mm Reserve
Das Bohrbild hat drei Löcher und passt damit auf alle gängigen Rennradpedale — Shimano SPD-SL, Look und Time. Für SPD-Pedale mit Zweiloch-Bohrbild ist der Schuh nicht geeignet.
Die Befestigungen aus Titan und Aluminium lassen sich umdrehen. Das Cleat rückt dadurch bis zu 5 Millimeter weiter nach hinten.
Warum das relevant ist: Die Cleat-Position bestimmt, wo der Fuß auf dem Pedal steht. Der klassische Richtwert ist der Fußballen über der Pedalachse. Eine weiter hinten liegende Position entlastet Wade und Achillessehne und wird auf langen Distanzen häufig als angenehmer empfunden. Bei einem Standardschuh ist der Verstellbereich dafür oft zu knapp.
Verändern Sie die Position in kleinen Schritten und fahren Sie dazwischen mehrere Ausfahrten — eine falsche Cleat-Stellung führt schleichend zu Knie- und Sehnenbeschwerden.
Ferse und Obermaterial
Die asymmetrische Fersenauflage stützt die Innenseite stärker — der Fuß neigt beim Treten dazu, nach innen zu kippen. Dadurch konnte Specialized an der Außenseite Material sparen und den Schuhkragen absenken.
Das Fersenprofil ist austauschbar und über versenkte Schrauben befestigt. Bei vielen Schuhen ist der Gummiabschluss fest verbunden; ist er abgelaufen, rutscht man beim Absteigen. Hier lässt er sich ersetzen.
Das Obermaterial hat adaptive Zonen — mehr Festigkeit an den Stellen, die den Fuß halten müssen, weniger dort, wo Bewegungsfreiheit zählt.
Pflege
Weiß zeigt Kettenschmiere und Straßenschmutz deutlich — besonders an der Innenseite, wo der Schuh die Kettenstrebe streift. Wischen Sie nach der Fahrt feucht ab, solange der Schmutz frisch ist.
Keine aggressiven Reiniger, nicht in die Waschmaschine. Offen trocknen lassen, nicht auf der Heizung — Hitze löst Klebeverbindungen. Einlegesohle zum Trocknen herausnehmen.
Technische Daten
Hersteller: Specialized
Reihe: S-Works
Modell: Torch Road Shoe
Art: Rennradschuhe, Wettkampf
Sohle: Carbon mit integrierter I-Beam-Strebe, 20 g leichter als S-Works 7
Verschluss: BOA S3 Snap Fit, Aluminium, mit BOA-Garantie
Leiste: RETÜL-datenbasiert, stärker zur Außenseite geneigt
Fußballenbett: 4 mm breiter als beim S-Works 7
Fersenauflage: asymmetrisch, mediale Abstützung
Fersenprofil: austauschbar, versenkte Schrauben
Cleat-Muster: 3-Loch, für alle gängigen Rennradpedale
Cleat-Befestigung: Titan-Aluminium, umdrehbar für bis zu 5 mm Versatz
Farbe: Team White
Nicht geeignet für: SPD-Pedale mit Zweiloch-Bohrbild
Nicht enthalten: Cleats
Hinweis zur Größenwahl bei breiten Füßen: auf Anfrage
Hersteller-Artikelnummer: 61022-0641
Lieferumfang: ein Paar Schuhe
Häufige Fragen
Fällt der Torch anders aus als der S-Works 7? Ja. Das Fußballenbett ist 4 mm breiter, die Leiste stärker zur Außenseite geneigt — vorn breiter, im Mittelfuß enger.
Passt der Schuh auf meine Pedale? Dreiloch-Bohrbild, passend für alle gängigen Rennradpedale. Für SPD-Pedale mit Zweiloch-Bohrbild nicht geeignet.
Sind Cleats dabei? Nein, sie gehören zum Pedal und werden getrennt geführt.
Was bringen die umdrehbaren Cleat-Befestigungen? Das Cleat lässt sich bis zu 5 mm weiter nach hinten setzen. Das entlastet Wade und Achillessehne — verändern Sie die Position in kleinen Schritten.
Kann ich damit laufen? Nur kurz. Die Carbonsohle gibt nicht nach; für längere Fußwege ist der Schuh nicht gemacht.
Fragen zur Größe? Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an vertrieb@nubuk-bikes.de. Innerhalb von 30 Tagen können Sie zurücksenden.
Weitere Schuhe finden Sie in unserer Kategorie Fahrradschuhe und passende Pedale unter Pedale.
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