Busch & Müller Lumotec IQ-X T Senso Plus Dynamo-Scheinwerfer, 100 Lux

Busch & Müller Lumotec IQ-X T Senso Plus – Dynamo-Scheinwerfer

Ein Scheinwerfer für den Betrieb am Nabendynamo mit 100 Lux Beleuchtungsstärke. Die Senso-Funktion schaltet bei Dunkelheit automatisch ein, das Standlicht leuchtet im Stand nach. Aluminiumgehäuse.

Dynamo oder Akku – die grundsätzliche Entscheidung

Ein Nabendynamo erzeugt den Strom beim Fahren. Der Vorteil ist bestechend einfach: Das Licht ist immer da. Kein Laden, kein Batteriewechsel, kein vergessenes Ladekabel — und im Winter keine Kapazität, die bei Kälte einbricht.

Der Preis ist ein geringer Rollwiderstand, der bei modernen Naben allerdings kaum messbar ist, und die Anschaffung: Der Dynamo muss im Vorderrad eingespeicht sein. Wer noch keinen hat, braucht ein neues Vorderrad oder einen Laufradumbau.

Für Räder, die täglich und ganzjährig gefahren werden — Pendler-, Trekking- und Reiseräder — ist der Dynamo unschlagbar. Wer nur gelegentlich im Dunkeln fährt, kommt mit einer Akkulampe günstiger weg.

Warum Lux mehr sagt als Lumen

Bei Fahrradlicht wird gern mit Lumen geworben. Die Zahl beschreibt allerdings nur, wie viel Licht insgesamt abgestrahlt wird — nicht, wo es ankommt. Ein Scheinwerfer mit hoher Lumenzahl, der das Licht diffus verteilt, leuchtet die Straße schlechter aus als einer, der es gezielt nach vorn wirft.

Lux misst dagegen die Beleuchtungsstärke an einem bestimmten Punkt — in Deutschland üblicherweise zehn Meter vor dem Rad. Das ist der Wert, der tatsächlich beschreibt, wie hell die Straße vor dir wird.

Ebenso wichtig ist die Verteilung: eine breite, gleichmäßig ausgeleuchtete Fläche ohne dunkle Löcher und ohne grellen Fleck direkt vor dem Vorderrad, der die Augen an die Nähe gewöhnt und alles dahinter dunkel erscheinen lässt.

Senso und Standlicht

Senso bedeutet, dass ein Sensor die Umgebungshelligkeit misst und das Licht automatisch einschaltet — beim Einfahren in einen Tunnel, im Wald oder wenn es abends dunkel wird. Man muss also nicht daran denken, und man fährt nicht versehentlich unbeleuchtet.

Das Standlicht speichert Energie in einem Kondensator und leuchtet nach dem Anhalten weiter. An der Ampel ist das der Unterschied zwischen sichtbar und unsichtbar — vor allem für Autofahrer, die von hinten kommen und den stehenden Radfahrer sonst erst spät erkennen.

Die Plus-Bezeichnung steht bei Busch & Müller für die Ausführung mit Rücklichtanschluss: Das Rücklicht wird über den Scheinwerfer mitversorgt und schaltet automatisch mit.

StVZO – was zugelassen ist und was nicht

Für den öffentlichen Verkehr in Deutschland verlangt die StVZO eine zugelassene Beleuchtung. Zugelassene Scheinwerfer tragen eine Prüfnummer mit vorangestelltem K. Nicht zugelassene Lampen — auch sehr helle — sind im Straßenverkehr nicht erlaubt.

Der wesentliche Unterschied liegt in der Hell-Dunkel-Grenze: Oberhalb einer definierten Linie darf kein Licht abgestrahlt werden, damit der Gegenverkehr nicht geblendet wird. Genau daran scheitern viele leistungsstarke MTB-Lampen, die ihr Licht kugelförmig verteilen.

Technische Daten

Produkt: Fahrradscheinwerfer für Nabendynamo
Modell: Busch & Müller Lumotec IQ-X T Senso Plus
Beleuchtungsstärke: 100 Lux
Stromversorgung: Nabendynamo
Automatik: Senso-Lichtsensor
Standlicht: ja
Rücklichtanschluss: vorhanden (Plus-Ausführung)
Zulassung: StVZO
Gehäuse: Aluminium

Weitere Beleuchtung findest du in der Kategorie Beleuchtung. Montage und Anschluss übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.