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MERIDA BIG.NINE 600 HP2 blau/weiß

Artikelnummer 8822605500

Bald wieder verfügbar

MERIDA BIG.NINE 600 HP2 blau/weißKurz-Check

Dreifach konifizierter Aluminiumrahmen mit 29" Laufrädern
Manitou Markhor 100 mm mit Remote Lockout
Shimano XT/Deore Antrieb und hydraulische Scheibenbremsen
XC-/Marathon-Geometrie, SMART ENTRY interne Zugführung
UVP 1.599,00 €
999,10 € *-38%
Inhalt 1 Stück
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MERIDA BIG.NINE 600 HP2 blau/weiß

MERIDA BIG.NINE 600 HP2 – leichtes 29" Hardtail für XC und Marathon

Das BIG.NINE 600 ist ein rennsporttaugliches Aluminium-Hardtail für Cross-Country und Marathon. Der leichte, dreifach konifizierte und hydrogeformte Rahmen ist auf effizienten Vortrieb, Laufruhe und Kontrolle ausgelegt. Mit 29"-Laufrädern und einer Manitou Markhor Federgabel mit 100 mm Federweg bleibt das Bike auf Schotter, Waldwegen und Trails komfortabel und spurtreu. Ein Shimano Antrieb sorgt für breite Übersetzungsabstufung, hydraulische Shimano Scheibenbremsen unterstützen eine zuverlässige Dosierbarkeit im Gelände.

Wichtige Details

  • Einsatzbereich: XC, Marathon, sportliche Touren, Offroad-Abenteuer
  • Rahmen: Aluminium, dreifach konifiziert, hydrogeformte Rohre, verschliffene Schweißnähte, 29"-Plattform
  • Geometrie: XC- und Marathon-orientiert
  • Gabel: Manitou Markhor, 100 mm Federweg, Remote Lockout
  • Antrieb: Shimano XT/Deore (breit abgestuft, je nach Ausführung)
  • Bremsen: hydraulische Shimano Scheibenbremsen
  • Interne Zugführung: SMART ENTRY
  • Vorbereitung: Rahmen für absenkbare Sattelstütze vorbereitet
  • Farbe: blau/weiß
  • VE: 1 Stk.

Montagehinweise

  • Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
  • Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
  • Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
  • Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
  • Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
  • Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.

 

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