MERIDA ONE-SIXTY 10K HP1 grün/silber

MERIDA ONE-SIXTY 10K HP1 – Enduro-Bike mit FAST-Fahrwerk und 170 mm Front

Das ONE-SIXTY 10K HP1 ist auf moderne Trail- und Enduro-Einsätze ausgelegt: effizientes Klettern, hohe Reserven in langen Abfahrten und ein agiles Handling. Der Carbon-Rahmen nutzt das FAST-Fahrwerksdesign mit Flexstay und einstellbarem Rocker, damit die Geometrie auch bei unterschiedlichen Laufrad-Setups konsistent bleibt. Du kannst wahlweise ein durchgängiges 29"-Setup oder ein gemischtes Setup (29/27,5") fahren. Für die Federung setzt MERIDA auf ein High-End-RockShox-Fahrwerk aus 170-mm-ZEB-Gabel und Super-Deluxe-Dämpfer mit intelligenter Lockout-Technologie. Der sehr steile Sitzwinkel und der flache Steuerwinkel zielen auf Kletterperformance und Laufruhe im steilen Gelände.

Wichtige Details

• Rahmen: Carbon, FAST-Fahrwerk (Flexstay) mit einstellbarem Rocker
• Einsatzbereich: Trail/Enduro, auch anspruchsvolle Race-Etappen
• Laufrad-Setups: 29" oder Mullet 29/27,5" (setupabhängig)
• Federweg: 162 mm (29") bzw. 171 mm (Mullet) je nach Setup
• Gabel: RockShox ZEB, 170 mm
• Dämpfer: RockShox Super Deluxe
• Lockout: intelligente Lockout-Technologie (fahrwerksabhängig)
• Geometrie: Sitzwinkel 79°, Steuerwinkel 64°
• Antrieb: wireless SRAM Eagle (Spitzenklasse)
• Laufräder: Reynolds Carbon-Laufradsatz
• Sattelstütze: absenkbar, bis 230 mm Hub (größen-/ausstattungsabhängig)
• Rahmenfeatures: WIRE PORT Kabelmanagement, Gewinde-Tretlager, integriertes Werkzeugfach, FidLock-Flaschenhalterung
• Farbe: Grün/Silber
• VE: 1 Stk.

Montagehinweise

• Lieferung zu ca. 95% vormontiert und vor Versand funktionsgeprüft.
• Typische Endmontage durch Kunden: Lenker ausrichten/festziehen, Pedale montieren, Sattel/Sattelstütze einstellen, ggf. Laufrad einsetzen/befestigen (modellabhängig).
• Sicherheitscheck vor erster Fahrt: Lenker/Vorbau, Sattelstütze, Achsen/Schnellspanner auf festen Sitz prüfen.
• Transporthinweis: Bremsen/Schaltung grundsätzlich eingestellt, können sich minimal verstellen → Funktion prüfen, ggf. fein nachjustieren.
• Elektrik (falls vorhanden): Licht prüfen, Leitungen dürfen bei vollem Lenkeinschlag nicht spannen/scheuern.
• Nachkontrolle nach 50–100 km: Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.